來源：航運(yùn)界

航運(yùn)界網(wǎng)消息，挪威化學(xué)品船船東Odfjell在3月2日前發(fā)布2023年第三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

2023年三季度，Odfjell實(shí)現(xiàn)總收入2.95億美元，同比減少16.0%，環(huán)比減少1.5%；租金收入（TCE）為1.84億美元，同比增長7.4%，環(huán)比減少0.6%；毛利1.29億美元，同比增長7.0%，環(huán)比減少1.4%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為1.14億美元，同比增長2.3%，環(huán)比關(guān)長7.1%；息稅前利潤（EBIT）為7610萬美元，同比增長7.0%，環(huán)比減少3.1%；凈利潤為5190萬美元，同比增長3.4%，環(huán)比減少1.3%。

2023年前三季度，Odfjell實(shí)現(xiàn)總收入8.98億美元，同比減少9.4%；租金收入為5.50億美元，同比增長17.7%；毛利3.87億美元，同比增長24.1%；EBITDA為3.42億美元，同比增長27.5%；EBIT為2.23億美元，同比增長48.2%；凈利潤為1.51億美元，同比增長65.8%。

財(cái)報(bào)顯示，2023年第三季度化學(xué)品船市場走軟，大多數(shù)航線的化學(xué)品船現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)下降。其背景是宏觀經(jīng)濟(jì)逆風(fēng)、以及季節(jié)性疲軟。然而，在1月份，現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)有所回升。

2023年三季度，包運(yùn)合同（COA）的相對份額有所增加，占54%。三季度，約7%的年度COA合同續(xù)約，平均運(yùn)價(jià)上漲18%。

報(bào)告顯示，在船隊(duì)收入增加和合同量增加的背景下，Odfjell又迎來了一個(gè)強(qiáng)勁的財(cái)政季度，三季度凈利接近于二季度。今年三季度，Odfjell平均運(yùn)營70艘化學(xué)品船，其中自有33艘，光租船舶18艘。其船隊(duì)平均日租金達(dá)30035美元，同比增長1.4%，環(huán)比下降2.6%。其船隊(duì)在2023年三季度平均盈虧平衡點(diǎn)約為每天22807美元。

展望未來

Odfjell表示，截至目前，全球經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)出了韌性，盡管各地區(qū)之間存在顯著差異。

全球制造業(yè)持續(xù)疲軟，標(biāo)普全球制造業(yè)PMI指數(shù)顯示，過去14個(gè)月中有10個(gè)月下降。與此同時(shí)，疫情后出現(xiàn)了一段時(shí)間的去庫存，庫存現(xiàn)已降至歷史平均水平附近。

中國2013年第三季度的最新數(shù)據(jù)強(qiáng)于預(yù)期，并顯示出增長改善的跡象。

就成品油輪市場而言，西方國家的柴油庫存較低，且即將到來的冬季可能會導(dǎo)致柴油供應(yīng)競爭加劇。傳統(tǒng)上，成品油輪市場在第四季度也明顯強(qiáng)于第三季度。

與此同時(shí)，新造船訂單仍然有限，尤其是在大型不銹鋼化學(xué)品船領(lǐng)域。船廠可用船位依然很少，新船價(jià)格高企，預(yù)計(jì)未來幾年全球化學(xué)品船的增長仍很有限。

Odfjell首席執(zhí)行官Harald Fotland表示，“與二季度業(yè)績相當(dāng)，Odfjell又迎來了一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的強(qiáng)勁季度。歷史數(shù)據(jù)顯示，第四季度通常是一個(gè)季節(jié)性較強(qiáng)的季度，Odfjell預(yù)計(jì)，四季度的貨運(yùn)量和運(yùn)價(jià)將保持在健康的水平。由于公司計(jì)劃在第四季度進(jìn)行塢修的船舶比平時(shí)多，四季度營運(yùn)天將略有減少?？傊琌dfjell預(yù)計(jì)四季度的收益將保持穩(wěn)定。”