來源：航運界

航運界網(wǎng)消息，日本郵船（NYK）在3月6日發(fā)布2023上半財年（即2023年4月1日至2024年2月30日）業(yè)績。

2023上半財年，日本郵船實現(xiàn)營業(yè)收入11683.35億日元（約78.09億美元），同比減少14.5%；營業(yè)利潤987.86億日元，同比減少39.5%；經(jīng)常利潤1592.97億日元，同比減少79.2%；歸母凈利潤1133.90億日元（約7.58億美元），同比減少83.9%。

整體集裝箱運輸業(yè)務的收入增加，利潤下降

按業(yè)務板塊來看，2023上半財年，日本郵船集裝箱運輸業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入1117億日元，同比增長10.3%；經(jīng)常利潤為467億日元，同比減少91.8%。特別值得一提的是，日本郵船從日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務（ONE）分成收入僅為373億日元（約2.49億美元）。

日本郵船表示，在集裝箱運輸市場，盡管夏季通常是季節(jié)性需求旺盛的時期，但由于通貨膨脹和主要在美國和歐洲的高利率以及北美的高庫存的影響，貨物需求疲軟。與此同時，隨著新造船的交付，運力大幅增加，因此，市場水平與去年同期相比有所下降。ONE受到運價下跌和貨運量下降的影響，利潤水平同比大幅下降。

空運業(yè)務收入較低，利潤下降

在空運業(yè)務板塊，與去年同期相比，貨運量下降，國際客運航班恢復后，艙位供應增加。這些因素導致供需狀況松動，導致運價水平同比下降。與去年同期相比，整體空運業(yè)務的收入較低，利潤下降。2023上半財年，日本郵船的空運業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入778億日元，同比下降37.2%；經(jīng)常利潤為3億日元，同比減少99.3%。

整體物流業(yè)務的收入較低，利潤下降

在航空貨運代理業(yè)務中，盡管國際客運航班恢復后艙位供應增加，但需求疲軟，貨運量與去年同期相比有所下降。盡管通過努力降低采購價格，但與去年同期相比，貨運量和利潤水平大幅下降。

在海運代理業(yè)務中，貨運量疲軟，主要是亞洲境內(nèi)的服務和來自亞洲的長途服務，與去年同期相比，貨運量和利潤水平都有所下降。

在合同物流業(yè)務方面，由于歐洲電子商務、醫(yī)療保健和汽車行業(yè)的貨運量強勁，以及北美對一般消費品的需求強勁，業(yè)績保持穩(wěn)定。

與去年同期相比，整體物流業(yè)務的收入較低，利潤下降。2023上半財年，日本郵船的物流業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入3386億日元，同比減少28.6%；經(jīng)常利潤為137億日元，同比減少63.1%。

汽車運輸業(yè)務

在汽車業(yè)務部門，盡管由于運輸需求強勁，供需狀況緊張，但由于通過優(yōu)化船只部署提高了船只利用率，運輸量同比增加。

2023上半財年，日本郵船的散貨業(yè)務板塊實現(xiàn)營業(yè)收入5928億日元，同比下降3.8%；經(jīng)常利潤為1031億日元，同比下降13.0%。

日本郵船2023/24財年業(yè)績預期

2023/24財年全年，即2023年4月1日至2024年3月31日，日本郵船預計合并營業(yè)收入由此前的21700億日元上調(diào)至22800億日元；營業(yè)利潤由此前的1460億日元上調(diào)至1650億日元；經(jīng)常利潤由此前的2200億日元上調(diào)至2350億日元；預計歸母凈利潤仍維持2200億日元。

日本郵船表示，在班輪貿(mào)易業(yè)務中，運輸需求的復蘇將比之前預測的要晚，而且復蘇的程度可能會更小。因此，利潤水平預計將下降。此外，日本郵船計劃于2024年4月15日從ONE獲得約8000萬美元（約120億日元）的分成。

在空運業(yè)務方面，預計市場將保持疲軟。此外，根據(jù)2024年2月26日的披露，日本貨運航空公司計劃于2024年2月1日不在納入合并報表，并成為全日空航空（ANA Holdings）的全資子公司。

在物流業(yè)務方面，由于需求持續(xù)疲軟，市場下跌的影響預計將導致空運和海運貨代業(yè)務的利潤水平低于之前的預測，但合同物流業(yè)務預計將在北美和歐洲需求的支持下保持穩(wěn)定。

在散貨運輸業(yè)務中，由于半導體短缺的改善和持續(xù)強勁的汽車銷售，汽車產(chǎn)量顯著復蘇，預計汽車業(yè)務部門的運輸需求將保持強勁。截至2024年2月底，日本郵船控制并運營120艘汽車船。

在能源業(yè)務部門，盡管在運輸需求修正后，VLCC市場的趨勢預計將低于之前的預測，但在持續(xù)活躍的貨運量（包括從美國到亞洲的長途貨運）的支持下，預計VLGC市場的趨勢預計會超過之前的預測。此外，LNG運輸船業(yè)務將在中長期合同產(chǎn)生的穩(wěn)定利潤的支持下保持穩(wěn)定。