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華泰期貨碳酸鋰日?qǐng)?bào)20231020:下游訂單承接乏力 期貨價(jià)格大幅下跌 ...

2024-4-6 11:47| 發(fā)布者: 仟茂傳媒| 查看: 1783| 評(píng)論: 0|來(lái)自: 互聯(lián)網(wǎng)

摘要: 期貨及現(xiàn)貨市場(chǎng)行情分析2月19日,碳酸鋰主力合約開(kāi)于164750元/噸,收于159450元/噸,當(dāng)日收盤下跌5.15%。當(dāng)日成交量為319200手,持倉(cāng)量為67712手,較前一日增加53手。根據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià),目前期貨貼水電碳14050元/噸 ...

期貨及現(xiàn)貨市場(chǎng)行情分析

2月19日,碳酸鋰主力合約開(kāi)于164750元/噸,收于159450元/噸,當(dāng)日收盤下跌5.15%。當(dāng)日成交量為319200手,持倉(cāng)量為67712手,較前一日增加53手。根據(jù)SMM現(xiàn)貨報(bào)價(jià),目前期貨貼水電碳14050元/噸。碳酸鋰期貨主力合約當(dāng)日低開(kāi)后,小幅震蕩上行,午盤后不斷下探,一度觸及-6.57%,臨近收盤時(shí),小幅回拉,最終收跌5.15%。市場(chǎng)觀望情緒濃厚,碳酸鋰庫(kù)存處于偏高水平,部分上游鋰鹽廠多有減產(chǎn),以及由于天氣轉(zhuǎn)涼,青海鹽湖端鋰鹽廠將進(jìn)入季節(jié)性減產(chǎn)階段,碳酸鋰產(chǎn)量減少,庫(kù)存維持去庫(kù)。非洲礦與江西云母礦端放量影響逐漸顯現(xiàn),市場(chǎng)對(duì)后續(xù)碳酸鋰市場(chǎng)流通量預(yù)期良好,終端新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈,持續(xù)降價(jià),下游企業(yè)采購(gòu)比較謹(jǐn)慎,對(duì)價(jià)格支撐力度走弱,導(dǎo)致市場(chǎng)情緒偏空,預(yù)計(jì)現(xiàn)貨價(jià)格由上漲轉(zhuǎn)為弱穩(wěn)運(yùn)行。期貨合約到期時(shí)間較長(zhǎng),預(yù)計(jì)短期內(nèi)受到宏觀情緒及資金影響較大,下游需求未見(jiàn)好轉(zhuǎn),市場(chǎng)觀望情緒較濃,僅維持剛需少量采購(gòu),新單成交乏量。需求則相對(duì)疲軟,目前碳酸鋰供應(yīng)仍顯寬松。綜合來(lái)看,價(jià)格下跌周期,電池廠產(chǎn)品庫(kù)存壓制,后續(xù)排產(chǎn)有所降低,且四季度下游正極材料及電池排產(chǎn)主要對(duì)于一季度終端消費(fèi),一季度新能源汽車及儲(chǔ)能消費(fèi)均處于淡季,因此消費(fèi)端支撐減弱。新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈,降本壓價(jià)行為持續(xù),疊加長(zhǎng)期供應(yīng)寬松,供應(yīng)端壓力較大,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力增加,對(duì)于自有礦生產(chǎn)企業(yè)及礦端貿(mào)易企業(yè),可擇機(jī)在盤面進(jìn)行套保。對(duì)于投機(jī)者,從短期交易來(lái)看,目前期貨價(jià)格持續(xù)下跌,盤面會(huì)受到資金及宏觀情緒等影響,可能出現(xiàn)較大幅度震蕩,建議區(qū)間操作為主。

碳酸鋰現(xiàn)貨:根據(jù)SMM數(shù)據(jù),2月18日電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)16.8-17.9萬(wàn)元/噸,較上一工作日無(wú)變化,工業(yè)級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)16.2-16.7萬(wàn)元/噸,較上一工作日無(wú)變化。短期來(lái)看,現(xiàn)貨價(jià)格短期內(nèi)或弱穩(wěn)運(yùn)行,非洲礦與江西云母礦端放量影響逐漸顯現(xiàn),市場(chǎng)對(duì)后續(xù)碳酸鋰市場(chǎng)流通量預(yù)期良好,終端新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈,持續(xù)降價(jià),下游企業(yè)采購(gòu)比較謹(jǐn)慎,對(duì)價(jià)格支撐力度走弱,導(dǎo)致市場(chǎng)情緒偏空,預(yù)計(jì)現(xiàn)貨價(jià)格由上漲轉(zhuǎn)為弱穩(wěn)運(yùn)行。后續(xù)需要關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈去庫(kù)情況及鋰礦供應(yīng)情況,若后期下游終端消費(fèi)提升,排產(chǎn)增加,現(xiàn)貨價(jià)格可能逐漸企穩(wěn)。

策略

綜合來(lái)看,價(jià)格下跌周期,電池廠產(chǎn)品庫(kù)存壓制,后續(xù)排產(chǎn)有所降低,且四季度下游正極材料及電池排產(chǎn)主要對(duì)于一季度終端消費(fèi),一季度新能源汽車及儲(chǔ)能消費(fèi)均處于淡季,因此消費(fèi)端支撐減弱。新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)激烈,降本壓價(jià)行為持續(xù),疊加長(zhǎng)期供應(yīng)寬松,供應(yīng)端壓力較大,行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力增加,對(duì)于自有礦生產(chǎn)企業(yè)及礦端貿(mào)易企業(yè),可擇機(jī)在盤面進(jìn)行套保。對(duì)于投機(jī)者,從短期交易來(lái)看,目前期貨價(jià)格持續(xù)下跌,盤面會(huì)受到資金及宏觀情緒等影響,可能出現(xiàn)較大幅度震蕩,建議區(qū)間操作為主。

■風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)

1、下游成品庫(kù)存較高,原料庫(kù)存較低,

2、鋰原料供應(yīng)穩(wěn)定情況,礦端到港情況及開(kāi)工情況