證券時報記者 劉燦邦

工信部最新披露的數(shù)據(jù)顯示，截至1月底，我國累計建成開通5G基站318.9萬個，5G網(wǎng)絡技術領先、規(guī)模位居全球首位。5G商用已經(jīng)四年時間，隨著衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、6G等一系列新概念的引入，5G發(fā)展即將進入第二階段，5G-Advanced（5G演進，下稱5G-A）呼之欲出。

最近兩個月，特別是2月以來，業(yè)內(nèi)持續(xù)推動5G-A技術測試驗證，多個關鍵節(jié)點相繼落地。包括主流設備廠商、芯片廠商等，行業(yè)各方在萬兆下行、毫米波、5G輕量化（RedCap）、通感融合等關鍵演進方向上取得了重要進展。

“5G-A何時商用還沒有準確時間表，主要參與廠商都在全力推動，明年是有可能的?！币晃煌ㄐ判袠I(yè)人士對證券時報?e公司記者表示，“屆時監(jiān)管部門也會向運營商批復高頻頻譜，更大帶寬資源帶來的網(wǎng)絡能力將促進更多其他新技術發(fā)展?！?/p>

5G-A商用漸行漸近

“5G基于3GPP R15版本，從2019年開始商用，5G-A是5G的增強技術，將從R18開始，預計2023年底標準凍結(jié)?！备鶕?jù)紫光展銳的推測，5G-A將在2024年中開始逐步預商用。

紫光展銳認為，5G-A起到承上啟下的作用，增強5G基礎網(wǎng)絡容量和效率的同時，為6G發(fā)展做好鋪墊，不斷開拓新領域、新需求、新業(yè)務、新技術?！?G-A將為5G面向未來的發(fā)展定義新目標和新能力，包括高速業(yè)務拓展、感知功能融合、物聯(lián)數(shù)量擴張、泛在覆蓋構(gòu)建、人工智能導入等技術能力?！?/p>

從測試驗證進展看，華為近期宣布全面完成5G-A技術性能測試。而在今年1月，華為已完成5G-A全部功能測試用例。據(jù)了解，測試中，華為完成了5CC載波聚合的超大帶寬測試，下行萬兆的極致體驗可以有效支撐面向未來的裸眼3D、XR等沉浸式業(yè)務體驗需求。

華為還完成了上行2Tx Switching增強方案測試，該技術可有效支撐單用戶上行1 Gbps的傳輸速率，一方面可以滿足AI訓練數(shù)據(jù)上云、云拍照、云會議等交互類沉浸式業(yè)務的需求，另一方面在工業(yè)生產(chǎn)中可以使能AI質(zhì)檢、安全監(jiān)控、遠程控制等大上行業(yè)務應用。

同樣是5G-A超高速率測試，高通公司和諾基亞貝爾在外場環(huán)境利用商用芯片組，采用5G空口雙連接技術，展示了5G的端到端5G萬兆速率（10Gbps）能力。此次測試基于高通驍龍X75基帶芯片及射頻系統(tǒng)，以及諾基亞貝爾商用5G毫米波基站和核心網(wǎng)系統(tǒng)設備完成。

5G RedCap也是本輪技術驗證的重點，其中，中興通訊(000063)與聯(lián)發(fā)科技在1月完成了5G RedCap的實驗室內(nèi)關鍵技術驗證，本次驗證采用中興通訊5G NR基站和聯(lián)發(fā)科技RedCap預商用平臺測試終端，TDD組網(wǎng)下可為RedCap單用戶帶來143 Mbps的下行速率。

中興通訊稱本次驗證是“推動5G RedCap技術商用落地的又一重要里程碑”。據(jù)悉，相對4G物聯(lián)網(wǎng)技術，5G RedCap具有代際優(yōu)勢，在擁有更強性能和功能的同時，大大降低了成本，有利于模組、終端類設備在行業(yè)廣泛應用，可充分使能中高速物聯(lián)場景。

愛立信在相關技術驗證方面同樣進展頻頻。目前，愛立信已完成5G增強技術研發(fā)試驗R17 RedCap全系列測試，包括功能驗證、性能測試，以及與主流芯片的互聯(lián)互通，并全面覆蓋TDD與FDD兩種雙工方式。愛立信稱，其5G網(wǎng)絡設備已全面具備5G RedCap的商用能力。

芯片廠商也加緊測試，除了前述高通公司、聯(lián)發(fā)科技以外，紫光展銳也與中興通訊一起完成了5G R17版本的RedCap測試。測試覆蓋各種關鍵場景及性能，充分驗證了芯片產(chǎn)品的能力，將有利于5G RedCap芯片/模組/終端設備在垂直行業(yè)的規(guī)模應用。此外，紫光展銳還與多家設備商完成了5G R17 RedCap終端芯片與基站互操作的實驗室測試。

在紫光展銳參與撰寫的一份白皮書中，闡述了5G-A的六大主要應用場景，分別是沉浸實時、智能上行、工業(yè)互聯(lián)、通感一體、千億物聯(lián)和天地一體。針對潛在的5G-A技術方向，紫光展銳持續(xù)開展技術探索和創(chuàng)新，積極參與IMT-2020等相關技術規(guī)范的制定、討論和相關起草工作 。目前已在UDD、確定性網(wǎng)絡、NTN、Redcap等領域布局，推動符合行業(yè)切實需求的項目入標，盡早實現(xiàn)展銳5G-A終端芯片商用落地，推動5G高質(zhì)量發(fā)展。

在近期測試中，通感融合也是多家廠商聚焦的新方向。其中，中興通訊完成了5G-A通感融合演示驗證，此次驗證采用毫米波和4.9GHz頻段，涵蓋室內(nèi)和室外環(huán)境，驗證場景包括無人機、交通、入侵檢測等多種通感融合典型應用場景。華為則是基于通感融合技術測試了微形變和海洋輪船感知監(jiān)測能力，并驗證了無人機低空場景下的通感增強性能。

毫米波助力萬兆下行

目前，中國5G商用頻段主要集中在中低頻范圍，高頻毫米波的引入進展備受業(yè)界關注。

“現(xiàn)有5G頻段雖然也可以支持萬兆下行速率，但引入毫米波后，下行速率極限將進一步獲得突破?！鄙鲜鰳I(yè)內(nèi)人士向記者表示，萬兆速率（10Gbps）是業(yè)界共識的5G-A的典型標識。

華為的一項測試顯示，通過Sub-6GHz和毫米波頻段載波聚合，小區(qū)下行容量高達27.5Gpbs以上，單用戶下行峰值速率高達13.4Gbps以上，單用戶上行峰值速率高達4.6Gbps以上。

對于毫米波，中信科移動首席科學家王映民在近期的中國5G發(fā)展大會上表示，各種新業(yè)務迎來需求井噴，驅(qū)動無線網(wǎng)絡能力從Gbps向10 Gbps遷移。“在現(xiàn)網(wǎng)中，Sub6G中低頻頻譜資源受限，難以承接Gbps級別的業(yè)務；毫米波連接穩(wěn)定性差，上行覆蓋能力弱。”王映民表示，高低頻在帶寬和覆蓋能力上可實現(xiàn)互補，從而滿足超大帶寬業(yè)務需求。

5G毫米波是全球5G標準的重要組成部分，歐美等國家較早將毫米波應用于5G，從當前測試看，5G毫米波在中國的應用也漸行漸近。高通公司產(chǎn)品管理高級副總裁顏辰巍表示，5G毫米波技術以較低成本增加網(wǎng)絡容量，在支持中國5G生態(tài)系統(tǒng)打造新用例、釋放新機遇方面擁有巨大優(yōu)勢。

移動通信網(wǎng)絡更高的速率也意味著更低的時延，在5G-A支撐下，一系列對時延要求較高的業(yè)務也將迎來新機遇。在5G-A測試中，華為打通XR業(yè)務從基站到核心網(wǎng)的端到端業(yè)務流傳輸，并首次將業(yè)務差異性調(diào)度保障和QoS多業(yè)務流感知等技術應用于XR業(yè)務，該技術可以為云游戲、云渲染和云轉(zhuǎn)碼以及AI算力的端管協(xié)同等時延敏感類業(yè)務提供實時性保障。

愛立信也關注到時間關鍵型業(yè)務帶來的商業(yè)機會，愛立信稱，L4S（低時延、低損耗、可擴展吞吐量）技術為5G時間關鍵型通信奠定了堅實的技術基礎。該技術將在XR、遠程控制、工業(yè)控制、移動自動化等多個垂直領域得到廣泛應用。

“通感融合技術就是5G基站疊加雷達功能，進行探測感知；可以應用在低空場景的無人機管控或是車聯(lián)網(wǎng)領域。”受訪的業(yè)內(nèi)人士特別向記者強調(diào)了通感融合在5G-A中的重要性，“這一功能對于電信運營商而言是可以帶來直接經(jīng)濟效益的?！?/p>

該人士告訴記者，以深圳為例，目前正在推動低空經(jīng)濟發(fā)展，也出臺了相關政策，未來在黑飛安防以及外賣、快遞無人機配送路徑規(guī)劃等方面大有可為。值得一提的是，2月23日晚，深圳機場(000089)部分航班運行短暫受限，該事件正是由于無人機黑飛引發(fā)的。

據(jù)悉，2022年，華為完成了通感融合技術在智慧交通、無人機等行業(yè)的測試驗證，2023年這兩類場景在深圳低空經(jīng)濟、上海智慧交通等城市逐步向商用部署推進。中興通訊則在最近的測試中，對無人機和車輛進行區(qū)域范圍內(nèi)的連續(xù)感知驗證，并著重進行了室外無人機場景組網(wǎng)驗證和室內(nèi)入侵檢測場景驗證。

記者注意到，5G-A通感技術也獲得運營商的關注。中國移動人士告訴記者，公司此前推出的天行者低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)行動計劃中就提到，將聚焦低空、海域兩大感知場景，開展感知精度、組網(wǎng)方案等技術驗證，其劃定的三階段目標分別是，完成全國首個通感技術驗證（進行中）、具備全球領先的通感一體網(wǎng)絡預商用能力，以及打造全球領先的低空感知示范區(qū)。

加速百億物聯(lián)

5G輕量化（RedCap）技術也是5G-A的重要關注點之一，相比萬兆下行的高帶寬，RedCap將引領物聯(lián)網(wǎng)連接規(guī)模進入百億級時代。

今年8月底，工信部曾就推進5G輕量化技術演進和應用創(chuàng)新發(fā)展征求意見，1個半月后，工信部正式發(fā)布了《關于推進5G輕量化（RedCap）技術演進和應用創(chuàng)新發(fā)展的通知》（下稱《通知》）。其中提出，到2025年，推動5G RedCap芯片、模組、終端等產(chǎn)業(yè)關鍵環(huán)節(jié)成本持續(xù)下降，終端產(chǎn)品超過100款；打造5個以上實現(xiàn)百萬連接的5G RedCap應用領域。

中國信息通信研究院無線電研究中心副主任潘峰向記者表示，通過精簡部分功能和降低設備復雜度，5G RedCap能夠在滿足中高速率、低時延應用的需求下，達到節(jié)約成本、縮小尺寸、降低功耗和延長壽命等目標，有利于降低5G應用創(chuàng)新成本，加速5G應用復制速度，對5G應用規(guī)?；l(fā)展起到良好的推動作用。

業(yè)內(nèi)人士告訴記者，第一階段5G標準為R15至R17，從R18版本開始屬于5G第二階段標準，即5G-A。RedCap制定于5GR17版本，是輕量版、簡化版的5GNR，后續(xù)會在5G-A中向eRedCap演進，進一步降低成本和功耗。“ReaCap及其演進是5G-A的重要方向之一。”

《通知》中提到，按照適度超前的原則，分階段分區(qū)域推進5G RedCap商用，加快主要城市實現(xiàn)5G RedCap連續(xù)覆蓋，提升廣域物聯(lián)業(yè)務連續(xù)性和可靠性，支撐更多應用場景接入。

潘峰指出，目前，縣級以上城市5G基站約占全部基站的70%，只有在縣級以上城市實現(xiàn)大范圍的5G RedCap開通，才能有效支撐5G RedCap連接數(shù)實現(xiàn)千萬級增長。

數(shù)據(jù)顯示，2019年底至今，我國移動物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)（包括NB-IoT、4G、5G等物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)）增長近11.5億。潘峰認為，5G RedCap有利于完善5G物聯(lián)網(wǎng)能力體系，增強中高速場景服務能力，預計其模組價格未來三年內(nèi)有望大幅下降，從而支撐5G物聯(lián)網(wǎng)從局域5G專網(wǎng)物聯(lián)業(yè)務、廣域5G公網(wǎng)物聯(lián)業(yè)務兩方面發(fā)力，加快推進移動物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)向百億規(guī)模邁進。

事實上，由于當前移動用戶數(shù)和手機終端銷售規(guī)模的增長遇到瓶頸，規(guī)模紅利減弱，相比之下，物聯(lián)網(wǎng)連接規(guī)模形成了高速增長的態(tài)勢。5G RedCap將有助于推動物聯(lián)網(wǎng)成為移動通信業(yè)務發(fā)展的新增長點和行業(yè)健康發(fā)展的新動能。

諾基亞貝爾方面表示，5G RedCap定位于中、高速率的移動物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，能力介于5G eMBB（增強移動寬帶）和NB-IoT（窄帶物聯(lián)網(wǎng)）之間，需求場景廣泛，可涵蓋工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、高清視頻監(jiān)控、智能電網(wǎng)及車聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)應用，及可穿戴設備等消費電子應用。相對于4G LTE，RedCap通過5G網(wǎng)絡新功能如網(wǎng)絡切片等的加持，5G物聯(lián)網(wǎng)和可穿戴終端的應用能力顯著提升?！癛edCap在性能、能耗與成本上的平衡優(yōu)勢，可解決5G在垂直行業(yè)應用的關鍵痛點?！?/p>

產(chǎn)業(yè)鏈上下游備戰(zhàn)

從華為方面的進展來看，華為已發(fā)布全球首個全系列5G-A商業(yè)解決方案，疊加5G-A測試驗證提速，產(chǎn)業(yè)鏈上下游公司布局也在加碼。近期，多家A股上市公司均披露了在5G-A方面的業(yè)務進展。

其中，博敏電子(603936)表示，5G-A作為5G與6G承上啟下的關鍵過渡，公司正在積極推進相關研發(fā)量產(chǎn)工作，目前暫未向華為供應5G-A相關PCB產(chǎn)品，但有為其他同級別通訊設備制造商小批量供貨。公司稱，將持續(xù)關注該領域的技術發(fā)展，不斷豐富客戶群體。

方邦股份表示，理論而言，5G-A要求屏蔽效能更高，也就是高頻屏蔽膜產(chǎn)品?！肮镜母哳l屏蔽膜產(chǎn)品如USB3系列有應用在當前的5G通訊設備，單價比普通產(chǎn)品高；同時如果5G-A手機設備集成度進一步提高，或采用折疊方案，對高頻屏蔽膜厚度、耐彎折性能的要求也更高。具體要看5G-A手機設備的設計方案。”

美利信表示，華為是公司的核心客戶，公司在通信領域為客戶提供4G、5G通信基站的機體、屏蔽蓋等鋁合金精密壓鑄結(jié)構(gòu)件，公司通信產(chǎn)品是否用于5G-A系統(tǒng)將由通信主設備商客戶的系統(tǒng)屬性定義。

美格智能稱，5G-A是5G技術演進的下一階段，公司在5G通信技術迭代方面持續(xù)投入?！肮疽淹瞥鋈乱淮?G R17通信模組產(chǎn)品，后又陸續(xù)推出了FWA終端產(chǎn)品，相關產(chǎn)品采用全球首個5G-A ready調(diào)制解調(diào)器及射頻系統(tǒng)，同時支持Sub-6G和毫米波頻段，符合5G R17標準及特性，未來將向R18演進，相關產(chǎn)品在5G FWA、汽車行業(yè)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、5G企業(yè)專網(wǎng)等領域有較好應用前景。”

光迅科技則提到，5G-A技術是未來幾年運營商建設方向，涉及很多的新產(chǎn)品技術，公司正在配合主要設備集成商，加快新一代光通信器件研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化。

智能超表面（RIS）也是5G-A的關鍵設備，并且已經(jīng)在杭州亞運會進行了展示應用。近期，信科移動表示，MIMO天線是4G和5G的基礎核心技術，公司的5G大規(guī)模天線產(chǎn)品已于2019年在業(yè)界率先實現(xiàn)規(guī)模商用；面向6G，公司正在開展RIS新一代大規(guī)模天線傳輸系統(tǒng)、新型超大規(guī)模天線陣列等的研制和驗證工作。

值得一提的是，地方政府也是推動5G-A發(fā)展的重要動力。近日，上海市政府發(fā)布《上海市進一步推進新型基礎設施建設行動方案（2023-2026）》，其中明確提出“雙萬兆”演進，加快試點部署5G-A網(wǎng)絡。

華泰證券認為，上海此次發(fā)布新基建方案并投資超4億元推進5G-A應用，足見上海對5G-A項目的重視程度，也進一步印證整個行業(yè)即將迎來5G-A時代。