“蔚小理”迎來又一強勁對手。

近日，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱“零跑汽車”）披露2023年第三季度報告，第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入56.555億元，同比增長31.9%；單季度毛利率首度轉(zhuǎn)正為1.2%。

第三季度，零跑汽車共交付44325輛車。這一數(shù)據(jù)雖然尚不及同期的蔚來和理想汽車，但已超越同期的小鵬汽車。

不過，零跑汽車第三季經(jīng)營虧損依舊。此外，零跑汽車前三季度累計交付8.88萬輛車，離年初制定的20萬輛目標甚遠。

2月17日，關(guān)于經(jīng)營虧損、T03交付量減少原因、第四季度產(chǎn)品策略等問題，時代周報記者向零跑汽車發(fā)去采訪提綱。并在2月19日致電零跑汽車官網(wǎng)電話，但截至發(fā)稿未獲有效回復。

摩根大通證券研報指出，零跑汽車2023年3季度業(yè)績超預期，但2024年業(yè)績的提升空間可能會受到行業(yè)競爭的制約。

第三季度單車經(jīng)營虧損2.3萬元

第三季度報顯示，零跑汽車目前主要在售車型有T03、C11、C01。

今年第三季度，零跑汽車累計交付44325輛，同比增加24.5%；季度總收益56.555億元，同比增長31.9%，環(huán)比增長29.4%。以此計算的零跑汽車第三季度單車均價達到12.76萬元，較2022年同期的12.04萬元單車均價有所提升。

值得注意的是，零跑汽車C11和C01第三季度交付量分別同比大幅增長58.6%和1384%至27378輛和8325輛，而T03交付量第三季度同比減少51.5%至8622輛。

今年8月1日，零跑汽車率先官宣，旗下C11和C01的5款配置車型至高下調(diào)2萬元，其中C11 650智享版低至18.98萬元、C01 606智享版低至17.38萬元；1月1日，零跑汽車又宣布旗下T03的4款配置車型至官方補貼1萬元，售價4.99萬元起。此外，1月20 日，零跑汽車C11和C01超級增程上市，售價分別為14.98萬元起和14.58萬元起。

時代周報記者注意到，零跑汽車第三季度銷售成本同比增長19.6%至55.882億元；研發(fā)開支同比增長17.3%至4.74億元，銷售開支同比增長13.1%至4.413億元。

零跑汽車在第三季報中表示，因為銷量的增加和銷售車型結(jié)構(gòu)的改善，銷售成本同比增長；同時，隨著研發(fā)投入力度的加大、品牌建設(shè)和銷售渠道的拓展，且期內(nèi)加大了新車型C01增程的廣宣投放力度，研發(fā)和銷售開支均增長。

目前零跑汽車的經(jīng)營利潤依然處于虧損狀態(tài)，今年第三季度經(jīng)營虧損為10.254億元。按交付44325輛的數(shù)據(jù)計算，零跑汽車第三季度單車經(jīng)營虧損為2.3萬元。

不過零跑汽車第三季報顯示，由于銷售車型結(jié)構(gòu)的改善帶來的平均售價提升及持續(xù)的將本，毛利率由負轉(zhuǎn)正為1.2%。

江西新能源科技職業(yè)學院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向時代周報記者指出，零跑汽車現(xiàn)在正經(jīng)歷整體的產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，從5萬元級別的T03向20萬級別的C01等車型升級，單車的售價和利潤都在提高。

年銷完成率不足五成

今年年初，零跑汽車將今年的銷量目標定為20萬輛，較2022年全年銷量幾乎增長一倍。

然而，三個季度過去了，零跑汽車前三季度累計交付8.88萬輛車，仍不足全年目標的一半，僅完成44.4%。

倘若零跑汽車要完成全年目標，第四季度月均交付量要達到3.71萬輛，但這基本不太現(xiàn)實。

對此，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO朱江明在第三季度業(yè)績電話會上表示，銷量很重要，還是要給消費者讓利，四季度還會給消費者更低的價格，但同時也會進行降本增效，以保證毛利率處于一個相對合理的水平。

時代周報記者注意到，十月份，零跑汽車1月份的T03官方補貼和C01/C11超級增程新車下定權(quán)益活動依然延續(xù)。

國盛證券研究報告顯示，在車型及銷售渠道的共同驅(qū)動下，預計零跑汽車銷量有望逐步增長，年末有望沖擊月交付2萬輛。

朱江明還在第三季度業(yè)績電話會上表示，四季度的銷量主要還是看C01和C11的銷量表現(xiàn)，在慕尼黑車展上亮相的C10有望在年底之前在國內(nèi)正式上市，C10將配有激光雷達和高階智能輔助駕駛功能。同時優(yōu)化渠道，選擇優(yōu)秀的經(jīng)銷商，并進行三、四線城市的全覆蓋，明年爭取月銷量3萬輛。

張翔向時代周報記者分析，零跑汽車科技研發(fā)能力比較強，目前在自研駕駛系統(tǒng)、自研座艙方面掌握了核心技術(shù)，這對之后的車型升級很有幫助。如果明年月銷量可以達到3萬輛，那么公司離實現(xiàn)業(yè)績盈利也不遠了。

關(guān)于盈利時間點，朱江明前不久在接受媒體采訪時表示，爭取明年再努力一年，到2025年實現(xiàn)整體公司的盈利。