今日早盤，A股低開震蕩調(diào)整，上證指數(shù)、深證成指均跌逾1%，兩市超4400只個(gè)股下跌。

盤面上，PEEK材料、船舶、AI手機(jī)PC、低空經(jīng)濟(jì)等板塊相對活躍，有色金屬、黃金、玻璃基板、短劇游戲等板塊跌幅居前。

低空經(jīng)濟(jì)連迎政策利好

低空經(jīng)濟(jì)概念早間放量高開。

一博科技高開后秒速20%漲停，股價(jià)創(chuàng)10個(gè)月來新高，成交則刷新歷史紀(jì)錄，達(dá)到7.48億元，換手率高達(dá)逾34%； 沃特股份(002886)、康達(dá)新材(002669)等亦垂直封板。

低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)同時(shí)喜迎多條重磅政策利好。5月22日晚間，廣東省人民政府辦公廳印發(fā)《廣東省推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)方案（2024―2026年）》，計(jì)劃三年內(nèi)打造世界領(lǐng)先的低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高地，低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過3000億元，并計(jì)劃通過政府投資基金等方式支持低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索通過市場化方式組建專項(xiàng)基金，引導(dǎo)更多資金投向低空經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)領(lǐng)域。

《行動(dòng)方案》指出，要發(fā)展城市空中交通新業(yè)態(tài)。支持廣州、深圳、珠海等具備條件的城市開通市內(nèi)和城際低空客運(yùn)航線，打造覆蓋粵港澳大灣區(qū)主要區(qū)域的低空空中交通走廊。鼓勵(lì)利用直升機(jī)、eVTOL等低空飛行器探索拓展空中通勤、商務(wù)出行、空中擺渡、聯(lián)程接駁、跨境飛行等低空新業(yè)態(tài)。探索開辟粵瓊低空航線。

四川省政府也于昨日召開第29次常務(wù)會(huì)議，研究部署低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展等工作。會(huì)議審議通過《關(guān)于促進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，強(qiáng)調(diào)要充分發(fā)揮四川省研發(fā)、制造、空域、應(yīng)用場景等優(yōu)勢，搶抓窗口期，在新賽道上加力加速?zèng)_刺，探索形成一批創(chuàng)新性引領(lǐng)性強(qiáng)的經(jīng)驗(yàn)做法，加快研究出臺配套政策措施，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)盡早“飛起來”，加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。同時(shí)積極參與相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定，構(gòu)建全過程安全監(jiān)管體系，確?？辗腊踩?、公共安全和飛行安全。

同日，在第五屆中國機(jī)場發(fā)展大會(huì)上，中國民用機(jī)場協(xié)會(huì)發(fā)布《電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）起降場技術(shù)要求》，這是我國首部針對eVTOL起降場的技術(shù)規(guī)范。該要求的發(fā)布，標(biāo)志著我國在eVTOL起降場技術(shù)規(guī)范領(lǐng)域邁出了重要一步。

國盛證券表示，低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的重要組成，國家與地方的政策支持力度大，配套法規(guī)逐步完善，行業(yè)商業(yè)化落地有望加快。建議關(guān)注產(chǎn)業(yè)鏈潛在受益環(huán)節(jié)：整機(jī)、空管、動(dòng)力、零部件、航空材料、雷達(dá)系統(tǒng)、設(shè)計(jì)、運(yùn)營與檢測等。

船舶行業(yè)高景氣度

船舶股早盤逆勢放量走高，板塊指數(shù)盤中漲近2%，開盤不到1小時(shí)成交就超過昨日全天成交。天海防務(wù)一度沖擊20%漲停，半日成交較昨日全天激增近10倍，江龍船艇(300589)、中國海防(600764)、海蘭信(300065)等盤中均出現(xiàn)直線拉升的走勢。

中國船舶工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，全國造船完工量1235萬載重噸，同比增長34.7%；而新接訂單量2414萬載重噸，同比增長59%，占據(jù)全球總量的比例接近七成；截至3月底，國內(nèi)造船企業(yè)手持訂單量15404萬載重噸，同比增長34.5%。

隨著中國船企的競爭力不斷提升，新增訂單也不斷向國內(nèi)靠攏，特別是集裝箱船領(lǐng)域，更是獨(dú)步世界。根據(jù)國際船舶網(wǎng)披露，今年以來，全球集裝箱船訂單全部由中國船企包攬。

新接訂單大幅增長令國內(nèi)船企滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，國內(nèi)造船龍頭中國船舶(600150)在互動(dòng)平臺上表示，根據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年第一季度全球累計(jì)成交新船訂單353艘、2730.9萬載重噸，新船成交同比增加10.9%。公司目前訂單排期已至2027年、2028年。

中船防務(wù)亦透露，公司手持造船訂單飽滿，交船期最遠(yuǎn)已排至2027年，未來將持續(xù)通過優(yōu)化原材料和零部件采購規(guī)劃、壓縮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)周期、提升船塢使用效率及優(yōu)化勞動(dòng)力資源配置等方式，進(jìn)一步釋放產(chǎn)能。

江龍船艇也在年報(bào)中披露，2023年新簽訂單26.1億元，較2022年同期增長128.75%，公司在手訂單26.49億元，較2022年同期增長120.93%，2023年新簽訂單及2023年底在手訂單均創(chuàng)歷史新高。

長江證券指出，造船板塊長周期景氣向上，逐步迎來利潤釋放。隨著高價(jià)優(yōu)質(zhì)新船訂單進(jìn)入集中交付期，未來2年―3年業(yè)績快速釋放將對板塊提供有力支撐。同時(shí)，中國造船業(yè)份額的迅速提升有望進(jìn)一步提高上行期龍頭業(yè)績彈性。重點(diǎn)推薦中集集團(tuán)(000039)（集裝箱復(fù)蘇疊加海工板塊景氣業(yè)務(wù)減虧）、中國船舶（全球造船行業(yè)龍頭有望受益于行業(yè)上行，業(yè)績或?qū)⒅鸩结尫牛?；此外，造船產(chǎn)業(yè)鏈其他公司也有望充分受益。

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