??2024年3月22日，挪威政府發(fā)布《2025-2036年國家交通規(guī)劃》公布挪政府總體交通目標(biāo)和國家交通長期規(guī)劃，到2050年在挪建成高效、環(huán)保、安全的交通體系。在新的國家交通規(guī)劃中，政府將重點(diǎn)轉(zhuǎn)向運(yùn)營、改善和維護(hù)。根據(jù)該計(jì)劃，政府打算在12年內(nèi)支出1.3萬億挪威克朗。

——良好和安全的道路對(duì)于確保整個(gè)挪威的定居和價(jià)值創(chuàng)造具有決定性作用?？h道是挪威的日常道路，政府優(yōu)先安排縣道維護(hù)和更新，每年額外增加10億挪威克朗，總計(jì)為縣道提供了650億挪威克朗，政府優(yōu)先考慮對(duì)縣道進(jìn)行升級(jí)、更新和雪崩防護(hù)，以確保日常道路的安全，并撥款6億挪威克朗，使縣議會(huì)能夠升級(jí)對(duì)軍事機(jī)動(dòng)至關(guān)重要的14座橋梁。

??——政府促進(jìn)高效、安全和環(huán)保的海上運(yùn)輸。 政府優(yōu)先撥款342 億挪威克朗用于改善航道、升級(jí)港口和加強(qiáng)海運(yùn)服務(wù)?，F(xiàn)代港口以及海陸之間的良好聯(lián)系對(duì)于商業(yè)和國家安全都很重要。加強(qiáng)海岸建設(shè)有助于增強(qiáng)挪防御能力。

——高份額的運(yùn)營、維護(hù)和維修。政府優(yōu)先撥款4840億挪威克朗用于運(yùn)營、維護(hù)和改善全國交通基礎(chǔ)設(shè)施。優(yōu)先考慮道路網(wǎng)絡(luò)，消除瓶頸，防止國道和縣道發(fā)生山體滑坡，并提高隧道和橋梁的安全性。通過利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施，可以保護(hù)自然并減少土地侵占。規(guī)劃期內(nèi)已優(yōu)先撥款 5,740 億挪威克朗建設(shè)國家公路。2,350 億挪威克朗用于運(yùn)營、維護(hù)、更新和小型投資。將在全國范圍內(nèi)更大程度地建設(shè)“足夠好”的公路，而不是少數(shù)地方的四車道高速公路。

——交通流量增加和基礎(chǔ)設(shè)施陳舊意味著航班延誤和取消的數(shù)量過多，但展望未來，將優(yōu)先考慮將努力轉(zhuǎn)向維護(hù)、更新和較小的投資。政府優(yōu)先撥款近4,360億挪威克朗用于鐵路建設(shè)。其中，2050億挪威克朗用于運(yùn)營、維護(hù)、更新和小額投資。

?——交通運(yùn)輸系統(tǒng)必須加強(qiáng)社會(huì)保障和防御能力。政府將使運(yùn)輸部門適應(yīng)新的安全政策形勢，支持社會(huì)保障和挪威對(duì)北約的貢獻(xiàn)。隨著瑞典和芬蘭成為北約新成員，挪威作為盟軍的接待和中轉(zhuǎn)地區(qū)變得越來越重要。這對(duì)許多道路、橋梁和鐵路線提出了很高的要求。無論是為了挪威還是盟國的安全，運(yùn)輸部門和國防部門之間的合作非常重要。

???——航空業(yè)必須經(jīng)歷具有挑戰(zhàn)性和廣泛的重組，才能按照氣候目標(biāo)發(fā)展。 政府優(yōu)先撥款10億挪威克朗，加快逐步實(shí)現(xiàn)零排放和低排放的航空業(yè)。當(dāng)航空業(yè)實(shí)現(xiàn)零排放時(shí)，它就成為一種對(duì)氣候和環(huán)境友好的交通方式，幾乎不會(huì)占用土地。政府將維持現(xiàn)有的機(jī)場結(jié)構(gòu)，并完成博德和摩城的機(jī)場項(xiàng)目。

?——城市發(fā)展協(xié)議是政府發(fā)展具有良好流動(dòng)性和可達(dá)性、并減少當(dāng)?shù)匚廴?、噪音和溫室氣體排放的城市的最重要工具。政府計(jì)劃在未來12年內(nèi)優(yōu)先投資 880億挪威克朗用于城市發(fā)展，整個(gè)期間將延長對(duì)五個(gè)小城鎮(zhèn)的補(bǔ)貼。資源的使用必須更大程度地用于照顧和利用現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施。挪交通大臣尼加德表示，對(duì)汽車交通的限制措施和路口周圍更加密集的措施是地方性措施，對(duì)于實(shí)現(xiàn)未來零增長目標(biāo)將變得更加重要。

??更好地照顧氣候和自然的交通。政府正在采取一系列措施來減少氣候排放、減少自然侵占和土地征用。交通部長表示，該計(jì)劃的新穎之處在于，它提出了對(duì)該項(xiàng)目征用土地的估計(jì)。當(dāng)今交通運(yùn)輸領(lǐng)域最大的排放來自重型車輛、建筑機(jī)械和航運(yùn)。 重型車輛電氣化是減少溫室氣體排放的最重要措施之一。我們希望重型車輛的發(fā)展與乘用車的發(fā)展類似。須長途行駛的卡車必須在途中充電，并且在休息期間駕駛員必須充電。尼加德表示，我們希望通過開發(fā)新的休息區(qū)和安排在一切可用的地方充電等方式，讓充電變得更容易。

?? 排放量高的航運(yùn)業(yè)也必須變得更加環(huán)保。漁業(yè)和海洋部長 Cecilie Myrseth 表示，作為多項(xiàng)措施之一，我們將查明港口是否可以達(dá)到零排放或低排放的環(huán)境要求，以便船舶能夠從港口受益。

?? 加強(qiáng)交通安全工作。過去幾年挪威道路上的事故趨勢令人擔(dān)憂。尼加德表示，為了減少交通危險(xiǎn)行為，政府將收緊部分法規(guī)，增加自動(dòng)交通控制的使用，并加強(qiáng)控制和執(zhí)法力度。交通部長主要希望考慮三項(xiàng)監(jiān)管改革：使得魯莽駕駛后更容易扣押汽車、禁止提供檢查通知服務(wù)以及收緊車內(nèi)使用手機(jī)的規(guī)定。

??技術(shù)和研究對(duì)于實(shí)現(xiàn)政府目標(biāo)很重要。數(shù)字化、技術(shù)和研究可以以更少的資金提供更環(huán)保、更安全和更高效的交通。尼加德表示，我們將優(yōu)先考慮數(shù)字化措施，幫助我們以更有效的方式解決任務(wù)，同時(shí)對(duì)交通研究進(jìn)行新的投資，并更好地利用該行業(yè)的數(shù)據(jù)。

?? 政府將建立一個(gè)新的研究中心計(jì)劃：交通2050。挪威交通運(yùn)輸部門必須在未來幾年大幅削減溫室氣體排放。尼加德表示，當(dāng)局肩負(fù)著重大責(zé)任，需要充分了解交通運(yùn)輸業(yè)必須應(yīng)對(duì)哪些劇變。