來(lái)源：航運(yùn)界

航運(yùn)界網(wǎng)消息，德國(guó)漢堡港口與物流股份公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)HHLA）于3月15日發(fā)布2023年前三季度未經(jīng)審計(jì)的財(cái)報(bào)。

HHLA表示，持續(xù)的戰(zhàn)爭(zhēng)、地緣政治緊張局勢(shì)、通貨膨脹和利率上升給消費(fèi)者和工業(yè)需求帶來(lái)了壓力，并繼續(xù)阻礙疫情后的全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。HHLA在2023年上半年的業(yè)務(wù)表現(xiàn)已經(jīng)反映了市場(chǎng)的艱難狀況。由于2023年上半年明顯的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，集裝箱運(yùn)輸量的大幅下降在第三季度有所減弱，但對(duì)集裝箱運(yùn)輸來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)挑戰(zhàn)。此外，與去年相比，漢堡集裝箱碼頭處理的集裝箱停留時(shí)間更短，從而降低了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。

2023年前三季度，HHLA集團(tuán)的收入下降了7.1%，至10.9億歐元；息稅前利潤(rùn)（EBIT）下降52.8%，至7560萬(wàn)歐元。EBIT利潤(rùn)率為6.9%。稅后利潤(rùn)為1190萬(wàn)歐元，同比下降83.0%。

HHLA首席執(zhí)行官Angela Titzrath表示：“低迷的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)繼續(xù)影響著HHLA作為一家國(guó)際物流公司的業(yè)務(wù)活動(dòng)。因此，由此產(chǎn)生的具有挑戰(zhàn)性的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)也反映在該公司第三季度后的業(yè)績(jī)中。然而，在多重危機(jī)時(shí)期保持集團(tuán)的戰(zhàn)略更為重要。即使在不穩(wěn)定的時(shí)期，HHLA也一直致力于加強(qiáng)公司的競(jìng)爭(zhēng)力和未來(lái)的生存能力，并推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展努力。漢堡Altenwerder集裝箱碼頭在第三季度再次被認(rèn)證為氣候中性，的鐵路子公司Metrans進(jìn)一步擴(kuò)大了HHLA Pure網(wǎng)絡(luò)，以確保氣候友好的集裝箱運(yùn)輸?！?/p>

港口物流子部門(mén)

2023年前三季度，港口物流子部門(mén)收入下降7.4%，至10.6億歐元。EBIT同比下降57.4%，至6180萬(wàn)歐元。EBIT利潤(rùn)率為5.8%。稅后利潤(rùn)為310萬(wàn)歐元，同比下降94.9%。

在集裝箱領(lǐng)域，HHLA集裝箱碼頭的集裝箱吞吐量同比下降8.5%，至445.5萬(wàn)TEU。其中漢堡集裝箱碼頭的吞吐量為428.6萬(wàn)TEU，同比下降了6.9%。這一發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力是遠(yuǎn)東航運(yùn)地區(qū)的貨運(yùn)量大幅下降。北美和中東貨運(yùn)量的積極勢(shì)頭無(wú)法彌補(bǔ)這一點(diǎn)。支線貨運(yùn)量也比前一年大幅下降。

2023年前三季度，集裝箱部門(mén)的收入下降了18.2%，至5.3億歐元。除了貨運(yùn)量大幅下降外，這主要是由于漢堡集裝箱碼頭處理的集裝箱停留時(shí)間更短，從而降低了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)。在此背景下，EBIT下降77.6%，至2730萬(wàn)歐元。EBIT利潤(rùn)率為5.1%。

在多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域，集裝箱吞吐量下降3.4%，至122.2萬(wàn)TEU。鐵路運(yùn)輸同比下降1.6%，至103.7萬(wàn)TEU。公路運(yùn)輸量下降12.4%，至18.5萬(wàn)TEU。

2023年前三季度，多式聯(lián)運(yùn)部門(mén)的收入增長(zhǎng)8.0%，達(dá)到4.6億歐元。EBIT同比下降4.1%，至6140萬(wàn)歐元。EBIT利潤(rùn)率為13.2%。

2023年業(yè)績(jī)預(yù)期

HHLA預(yù)計(jì)港口物流集團(tuán)的集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)將大幅下降，因此營(yíng)業(yè)收入將大幅下降，而多式聯(lián)運(yùn)部門(mén)收入的增長(zhǎng)無(wú)法彌補(bǔ)這一下降。預(yù)計(jì)全年的EBIT仍將在1.15億至1.35億歐元。