來源：航運(yùn)界

3月17日BDI漲62點(diǎn)報(bào)收在1820。本周BDI累計(jì)漲177點(diǎn)或10.8%。

分析師表示，BDI指數(shù)形成7連漲，達(dá)到七個(gè)月以來的最高值，其中載運(yùn)谷物的巴拿馬型散貨船領(lǐng)漲，這主要利益于強(qiáng)勁的需求和穩(wěn)健的運(yùn)力供給。

海岬型船指數(shù)BCI漲99點(diǎn)到2763。本周BCI累計(jì)漲174點(diǎn)或6.7%。

本周五海岬型船現(xiàn)貨5TC平均日租金報(bào)收在22913美元。紐卡斯?fàn)栃蜕⒇洿谧?年的租金上漲約700美元至約18900美元/天；ECO 180K的海岬型船期租1年的租金約14900美元/天。

巴拿馬型船指數(shù)BPI漲74點(diǎn)至1874。本周BPI累計(jì)漲344點(diǎn)或22.5%。

本周五BPI-82平均日租金報(bào)收在16868美元，創(chuàng)下自4月11日達(dá)到每天近16700美元以來的最高水平?？査_姆型船期租1年的租金約13350美元/天，巴拿馬型船期租1年的租金約為12300美元/天。

波交所分析師稱：“北大西洋再次成為運(yùn)價(jià)和走勢的風(fēng)向標(biāo)，健康的貨運(yùn)量進(jìn)一步推動了運(yùn)價(jià)，運(yùn)力供應(yīng)顯得極為緊張?！?/font>

業(yè)界認(rèn)為，中國的采購潮帶動了散貨市場走強(qiáng)。據(jù)悉，目前中國已敲定向美國采購逾300萬噸大豆，預(yù)計(jì)今年底至明年運(yùn)送。多家糧商解讀稱，這波采購量遠(yuǎn)超過市場預(yù)期。此前，中國多向巴西購買更便宜的大豆，而目前巴西面臨國內(nèi)部分河流干旱等氣候因素干擾，影響谷物運(yùn)送。

今年巴西谷物出口量破紀(jì)錄，帶動中小型散貨船市場上行。據(jù)悉，今年美國出口大豆至中國約2800萬噸，巴西出口大豆至中國約8200萬噸。此外，市場預(yù)期，今年中國粗鋼減產(chǎn)力度減弱，可望增加鐵礦砂進(jìn)口需求。鐵礦砂生產(chǎn)旺季將遞延至第四季，將帶動海岬型船舶需求。世界鋼鐵協(xié)會預(yù)計(jì)，鋼鐵需求逐步恢復(fù)，今年全球鋼鐵需求增長1.8％，明年將增長1.9％。航運(yùn)公司普遍樂觀期待今年第四季市場表現(xiàn)，再加上明年新增運(yùn)力有限，且隨著新的環(huán)保法規(guī)的實(shí)施，導(dǎo)致運(yùn)力有效供給不足，將有助支撐或推升運(yùn)價(jià)。

超靈便型船指數(shù)BSI漲27點(diǎn)到1205。本周BSI累計(jì)漲80點(diǎn)或7.1%。

極靈便型船期租1年的租金約為12750美元/天，超靈便型船期租1年的租金約11250美元/天。

靈便型船指數(shù)BHSI漲6點(diǎn)至599。本周BHSI累計(jì)漲5點(diǎn)或0.8%。

38000載重噸靈便型船期租1年的租金約為12000美元/天。