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來(lái)源：航運(yùn)界 航運(yùn)界網(wǎng)消息，在短暫上漲后，Drewry世界集裝箱指數(shù)（WCI）在截至3月16日的一周再次下跌2%至1469美元/FEU，較2022年同期下降43%，比2019年（疫情前）1420美元的平均水平高3%。  截至目前，今年的平均綜合指數(shù)為1695美元/FEU，較10年平均水平均2675美元低980美元。  上海-鹿特丹的運(yùn)價(jià)下降了4%或45美元，至1227美元/FEU，較去年同期下跌54%。上海-洛杉磯（LA）的運(yùn)價(jià)下降了3%或79美元，至2208美元/FEU。上海-紐約的運(yùn)價(jià)下降2%或40美元至2621美元/FEU。上海-熱那亞的運(yùn)價(jià)下降了1%或21美元，至1449美元/FEU，較去年同期下跌57%。與此同時(shí)，紐約-鹿特丹、鹿特丹-上海和鹿特丹-紐約的運(yùn)價(jià)分別上漲2%、1%和1%，至每40英尺集裝箱614美元、466美元和1510美元。洛杉磯-上海的運(yùn)價(jià)保持穩(wěn)定。  此外，總部位于新加坡的AGX表示，事實(shí)上，貨代和進(jìn)口商的合作平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，第一批年度運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)每FEU在1050美元至1300美元之間，這“是個(gè)不好的兆頭”。  圖源：追船人 章涵與此同時(shí)，在跨太平洋航線上，Xeneta的XSI亞洲至美西即期運(yùn)價(jià)在連續(xù)幾周上漲后下跌了7%，平均1881美元/FEU。AGX報(bào)道稱(chēng)，“馬士基通過(guò)其在線交易平臺(tái)上大幅打折”。以星（Zim）最近宣布華南直達(dá)LA的ZEX電商快線強(qiáng)勢(shì)回歸。然而，美西航線額外運(yùn)力的部署可能會(huì)給定價(jià)帶來(lái)下行壓力。在跨大西洋航線上，本周XSI平均價(jià)格為1265美元/FEU，較一年前低了約80%，且仍遠(yuǎn)低于運(yùn)輸成本。 |
