來源：航運界

航運界網(wǎng)消息，VLCC船東DHT Holdings Inc（以下簡稱“DHT控股”或該公司）在3月7日發(fā)布2023年第三季度未經(jīng)審計的財報。

2023年第三季度，DHT控股實現(xiàn)營業(yè)收入1.3億美元，同比增長20.4%；調(diào)整后的息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA）為6741.9萬美元，同比增長89.3%；凈利潤3096.7萬美元或每股0.19美元，同比增長315.3%。

DHT控股第三季度將其VLCC船隊77.3%的船舶放在現(xiàn)貨市場經(jīng)營，VLCC船隊平均TCE達(dá)到42300美元/天，其中期租船舶的平均日租金為35500美元，現(xiàn)貨市場營運的平均日租金為44700美元。

2023年前三季度，DHT控股實現(xiàn)營業(yè)收入4.1億美元，同比增長45.8%；凈利潤1.3億美元，而去年同期為16.1萬美元，2022年全年為6200萬美元。

5月份斥資9450萬美元購買1艘2018年由韓國現(xiàn)代重工建造的VLCC“Maria P. Lemos”輪，7月31日交船并更名為“DHT Appaloosa”輪。

截至目前，DHT控股經(jīng)營24艘VLCC，達(dá)到750萬載重噸。其中有6艘船舶期租經(jīng)營，其余18艘在現(xiàn)貨市場經(jīng)營。其VLCC船隊在2023年的每日盈虧平衡點約為24700美元。

截至目前，對于今年四季度，DHT已經(jīng)以平均日租金40200美元鎖定了77%的營運日收入，其中DHT已經(jīng)以平均日租金41500美元鎖定了VLCC船隊中在現(xiàn)貨市場中運營船舶約71%營運日收入，期租船舶的平均日租金為36000美元。

特別值得一提的是，DHT宣布2023年第三季度每普通股分紅0.19美元，這也意味著該公司連續(xù)第55個季度現(xiàn)金分紅。

DHT控股表示，VLCC市場在三季度開始時表現(xiàn)強勁，在歐佩克+減產(chǎn)的推動下，貨運市場進(jìn)一步呈疲軟趨勢。然而，與之前相比，采用環(huán)保設(shè)計并裝有脫硫塔的船舶租金明顯更高，達(dá)到每天3萬美元的水平，遠(yuǎn)高于公司盈虧平衡點。這表明，當(dāng)前的VLCC市場處于緊平衡狀態(tài)，很容易導(dǎo)致上漲和更強勁的盈利。這一觀點得到了最近租金上漲的支持，裝有脫硫塔的船舶租金達(dá)到了每天70000美元左右。

主要機構(gòu)保持著對石油市場平衡的看法，總體呈緊縮趨勢。石油供應(yīng)的削減推動了庫存低、油價曲線滯后和利率上升的市場中的油價上漲，促使煉油商減少原油庫存。從以下石油市場分析和主要石油生產(chǎn)商的聲明以及與客戶的討論中得出的結(jié)論是，預(yù)計明年第一季度將有更多的石油供應(yīng)進(jìn)入市場是合理的。這種觀點是許多客戶對簽訂定期合同興趣增加的一個因素。

截至目前，由于訂購新VLCC的興趣有限，這一活動似乎已經(jīng)消散。DHT認(rèn)為，這反映了影響投資決策的幾個關(guān)鍵因素，或者說，造船廠的要價很高，要求整個營運周期收入遠(yuǎn)高于歷史平均水平，交付新船舶的交付周期很長，資本成本增加，而且沒有與未來燃料和技術(shù)相關(guān)的令人信服的論據(jù)。DHT認(rèn)為，在可預(yù)見的未來，全球VLCC船隊的規(guī)模足以為該行業(yè)提供盈利服務(wù)。

DHT指出，這是一個日益復(fù)雜的地緣政治環(huán)境，在許多方面都存在沖突和風(fēng)險，所有這些都可能影響我們的業(yè)務(wù)?？偟膩碚f，這似乎支持了對能源安全的持續(xù)關(guān)注和對我們服務(wù)的強勁需求。簡言之，DHT將在資本分配方面保持紀(jì)律，并在DHT的控制范圍內(nèi)管理風(fēng)險，繼續(xù)盡可能安全、高效和盈利地經(jīng)營業(yè)務(wù)。