隨著市場對(duì)電動(dòng)汽車需求開始減弱的擔(dān)憂加劇，特斯拉股價(jià)在不到兩周時(shí)間里已跌去近五分之一。

對(duì)該股的拋售在本月早些時(shí)候開始，當(dāng)時(shí)這家電動(dòng)汽車巨頭在第三季度財(cái)報(bào)會(huì)議上降低增長預(yù)期。之后，其他幾家全球車企和華爾街分析師也作出了低迷的評(píng)論。本周，電池制造商松下控股和芯片制造商安森美半導(dǎo)體都為電動(dòng)汽車行業(yè)敲響警鐘。

這些警告聲令整個(gè)美國汽車業(yè)股票承壓，之前該行業(yè)與工會(huì)的薪資談判也令板塊人氣受到影響。不過，特斯拉的跌勢更為顯著，該股自2月18日財(cái)報(bào)發(fā)布以來已經(jīng)下跌超過17%，同期標(biāo)普500指數(shù)下跌2.8%，納斯達(dá)克100指數(shù)下跌3.4%。股價(jià)下跌已導(dǎo)致特斯拉市值蒸發(fā)約1300億美元。

“問題的癥結(jié)在于，在成本上升、價(jià)格下行、利率走高以及需求放緩的全球大環(huán)境下，一個(gè)資本密集型行業(yè)投資于未經(jīng)驗(yàn)證的電動(dòng)汽車策略，”摩根士丹利分析師Adam Jonas周二在一份談?wù)撜w行業(yè)疲態(tài)的報(bào)告中寫道?！巴顿Y者現(xiàn)在似乎意識(shí)到這樣一個(gè)想法，即投資于電動(dòng)汽車的數(shù)百億美元資金可能會(huì)破壞價(jià)值，而不是增加價(jià)值?！?/P>

隨著高利率導(dǎo)致?lián)碛衅嚨某杀驹黾樱嚇I(yè)的整體前景一直在變暗。再加上通脹上升，消費(fèi)者對(duì)大宗商品的購買能力受到擠壓。電動(dòng)汽車首當(dāng)其沖受到?jīng)_擊。

作為一家估值令人垂涎的純電動(dòng)汽車制造商，特斯拉面臨的風(fēng)險(xiǎn)很高。雖然該股高昂的股價(jià)中一定程度上反映了該公司開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的潛力，但很大一部分取決于該公司維持自身目前在電動(dòng)汽車行業(yè)的主導(dǎo)地位和利潤率的能力。

隨著電動(dòng)汽車需求減少，加之特斯拉激進(jìn)降價(jià)措施對(duì)進(jìn)一步提振需求的效力似乎在減弱，投資者開始變得緊張不安，該股的大幅下跌也反映了這一點(diǎn)。

不過，該股周二在紐約市場午盤前后大幅反彈，此前該公司說服陪審團(tuán)，四年前導(dǎo)致加利福尼亞州一名司機(jī)死亡的車禍不是該公司Autopilot技術(shù)的責(zé)任。特斯拉周二收盤上漲1.8%，至200.84美元。