花生期貨有車（船）板交割和廠庫(kù)倉(cāng)單交割的方式。車（船）板交割指賣方在交易所指定交割計(jì)價(jià)點(diǎn)將花生裝至買(mǎi)方汽車板、火車板或輪船板，完成花生貨物交收的一種實(shí)物交割方式；廠庫(kù)倉(cāng)單交割指賣方通過(guò)將指定交割廠庫(kù)開(kāi)具的相關(guān)商品標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方以完成實(shí)物交割的交割方式。

交易所在設(shè)計(jì)花生期貨交割方式時(shí)，根據(jù)花生現(xiàn)貨市場(chǎng)流通、加工及貿(mào)易習(xí)慣，所以將花生期貨設(shè)定為“車(船)板+廠庫(kù)”的交割方式。

這是因?yàn)榻灰姿紤]到花生加工、貿(mào)易和壓榨企業(yè)大多規(guī)模偏小，分布較為分散，車（船）板為主的交割方式有利于擴(kuò)大交割區(qū)域，便于最大程度上覆蓋花生現(xiàn)貨市場(chǎng)中的各類經(jīng)營(yíng)主體；而廠庫(kù)交割作為補(bǔ)充，能有效保證花生質(zhì)量和貨源，對(duì)期現(xiàn)價(jià)格有效回歸起到“壓艙石”作用。