北京商報(bào)訊(記者 方彬楠 實(shí)習(xí)記者 程靚)2月28日,騰訊科學(xué)WE大會(huì)在北京展覽館劇場(chǎng)舉行。中國(guó)科學(xué)院院士、原超導(dǎo)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任,國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者趙忠賢在會(huì)上進(jìn)行了《超導(dǎo)及其應(yīng)用――超導(dǎo)的魅力》的演講。 現(xiàn)場(chǎng),趙忠賢主要介紹了超導(dǎo)的基本性質(zhì)、超導(dǎo)應(yīng)用,以及未來(lái)的超導(dǎo)展望三個(gè)方面。趙忠賢指出,目前超導(dǎo)體主要應(yīng)用于能源、健康、信息等領(lǐng)域?;究梢苑譃閮煞矫?,一是強(qiáng)電應(yīng)用,如電力工業(yè)、超強(qiáng)磁體等;二是弱電應(yīng)用,如微弱電磁信號(hào)檢測(cè),濾波器等。 此外,趙忠賢表示,超導(dǎo)磁體已經(jīng)廣泛用于NMR譜儀等科學(xué)儀器,其應(yīng)用也正在向其他領(lǐng)域擴(kuò)展,如污水處理、硅單晶生長(zhǎng)、選礦等。 “大家經(jīng)常關(guān)心的,未來(lái)5年,商業(yè)用的超導(dǎo)磁懸浮車會(huì)出現(xiàn)。”趙忠賢說。 據(jù)悉,我國(guó)從1997年開始對(duì)載人高溫超導(dǎo)磁浮列車進(jìn)行研究,2000年,世界首輛載人高溫超導(dǎo)磁浮實(shí)驗(yàn)車“世紀(jì)號(hào)”在西南交通大學(xué)誕生;2013年,國(guó)內(nèi)首條載人高溫超導(dǎo)磁浮環(huán)形試驗(yàn)線研制成功,超導(dǎo)磁浮試驗(yàn)車可以在環(huán)形線上以時(shí)速50公里持續(xù)運(yùn)行;2021年,由西南交通大學(xué)研發(fā)的高速磁懸浮工程樣車在成都下線。 2023年3月底,由中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司自主研制的國(guó)內(nèi)首套高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮全要素試驗(yàn)系統(tǒng)完成首次懸浮運(yùn)行,該系統(tǒng)適用于高速、超高速和低真空管道等運(yùn)用場(chǎng)景,運(yùn)用速度可達(dá)600公里/小時(shí)及以上,標(biāo)志著我國(guó)在高溫超導(dǎo)電動(dòng)懸浮領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重要技術(shù)突破,也意味著常導(dǎo)高速磁浮、高溫超導(dǎo)磁浮、高溫超導(dǎo)電動(dòng)磁浮三條技術(shù)路線在中國(guó)齊頭并進(jìn)。 展望未來(lái),在材料和應(yīng)用方面,趙忠賢認(rèn)為,對(duì)新材料的探索是永恒的主題。“我們要不斷尋找更適合應(yīng)用的超導(dǎo)體。不斷優(yōu)化已經(jīng)在用的超導(dǎo)體品質(zhì),提高質(zhì)量,降低成本。未來(lái)10年,超導(dǎo)應(yīng)用,特別是銅氧化合物高溫超導(dǎo)體的應(yīng)用,將會(huì)有很大的發(fā)展。” (責(zé)任編輯:董萍萍 )
|