中國(guó)網(wǎng)汽車(chē)2月27日訊前腳魏牌第六位CEO陳思英剛宣布離職，緊接著魏牌“高山”新能源高端MPV車(chē)型即迎來(lái)上市。魏牌“高山”指導(dǎo)價(jià)33.58-40.58萬(wàn)元，其是基于魏牌新能源高端MPV專屬平臺(tái)打造而來(lái)，瞄準(zhǔn)的也正是新能源家用高端MPV市場(chǎng)。實(shí)際上，魏牌“高山””在該領(lǐng)域所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力并不小。在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)，魏牌“高山”對(duì)下將有別克GL8、豐田賽那等對(duì)手，中間則要直面騰勢(shì)D9的挑戰(zhàn)，對(duì)上則受到豐田埃爾法等車(chē)型的壓制。其中，騰勢(shì)D9或與魏牌“高山”產(chǎn)生的競(jìng)爭(zhēng)最為激烈，尤其是憑借比亞迪(002594)DM-i超級(jí)混動(dòng)的騰勢(shì)D9，在近幾個(gè)月均取得了月銷(xiāo)萬(wàn)輛的好成績(jī)。

魏牌“高山”總共推出了三款車(chē)型，包括2款標(biāo)準(zhǔn)軸距版和1款行政加長(zhǎng)版。由于行政加長(zhǎng)版暫未進(jìn)行交付，所以此次不具體展開(kāi)。尺寸方面，魏牌“高山”標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型長(zhǎng)寬高分別為5045 x 1960 x 1900 mm，軸距3085mm，對(duì)比”高山”最大競(jìng)品騰勢(shì)D9的長(zhǎng)寬高為5250 x 1960mm x 1920mm,軸距3110mm。從尺寸上可以看出，在中高端MPV車(chē)長(zhǎng)動(dòng)輒超5.1米、5.2米甚至5.3米的當(dāng)下，魏牌“高山”在尺寸上略顯小一些。

具體到價(jià)格上，魏牌“高山”標(biāo)準(zhǔn)軸距版的兩款車(chē)型分別為四驅(qū)尊貴版(售33.58萬(wàn)元)、四驅(qū)旗艦版(售37.58萬(wàn)元)。這兩款車(chē)型價(jià)格相差4萬(wàn)元，主要的差距在于豪華舒適性配置方面。包括座椅按摩、HUD抬頭顯示、16個(gè)喇叭哈曼卡頓音響、氛圍燈、車(chē)載冰箱、自動(dòng)泊車(chē)、遙控泊車(chē)等，都是“高山”四驅(qū)旗艦版才擁有的配置。相比之下，騰勢(shì)D9則全系標(biāo)配了車(chē)載冰箱、第二排座椅的按摩功能以及14個(gè)喇叭丹拿音響。

和其他主流MPV一樣，魏牌”高山”也采用的是2+2+3的3排7座布局，且“高山”的第二排第三排采用1845mm超長(zhǎng)共軌設(shè)計(jì)，較其他一些軌道分離設(shè)計(jì)的MPV，魏牌“高山”后兩排的空間調(diào)節(jié)將更靈活。不過(guò)，魏牌”高山”未配備時(shí)下熱議的后排“大電視”。

動(dòng)力方面，魏牌”高山”均搭載的是長(zhǎng)城1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+2檔DHT的DHT-PHEV插混系統(tǒng)，采用前后雙電機(jī)四驅(qū)布局，綜合最大功率358千瓦，峰值扭矩762牛?米，百公里加速時(shí)間5.7秒。同時(shí)，新車(chē)配備了37.96度的蜂巢能源三元鋰電池，WLTC純電續(xù)航140公里，可較好滿足日常城市純電通勤。而價(jià)格同為33.58萬(wàn)元騰勢(shì)D9入門(mén)版車(chē)型則僅為前置單電機(jī)前驅(qū)布局，且只配備了11.06度的磷酸鐵鋰電池，WLTC純電續(xù)航43公里。

值得注意的是，作為長(zhǎng)城汽車(chē)(601633)高端化布局的魏牌，自2016年誕生以來(lái)一路高開(kāi)低走。數(shù)據(jù)顯示，魏牌2018年斬獲13.95萬(wàn)輛年銷(xiāo)量峰值后急轉(zhuǎn)直下 ，至2022年魏牌年銷(xiāo)量?jī)H剩3.6萬(wàn)輛，較2021年的5.83萬(wàn)輛驟降37.5%。

同時(shí)，今年1-1月份，魏牌累計(jì)銷(xiāo)量32986輛，同比增長(zhǎng)8.22%。特別是今年4月上市的大六座電動(dòng)SUV藍(lán)山DHT-PHEV，憑借著27.38萬(wàn)元起售價(jià)，累計(jì)銷(xiāo)量已突破2.4萬(wàn)輛，占魏牌總銷(xiāo)量超7成。但不容樂(lè)觀的是，1月份藍(lán)山的月銷(xiāo)量腰斬至2548輛，而今年5-8月藍(lán)山的月銷(xiāo)量均維持在5000余輛的水平。有業(yè)內(nèi)人士表示，伴隨車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)的日益激烈，問(wèn)界新M7和理想L7的降價(jià)等都讓藍(lán)山的競(jìng)爭(zhēng)壓力進(jìn)一步加劇。

再到如今的”高山”，它又能否肩負(fù)起扭轉(zhuǎn)魏牌頹勢(shì)的重任，值得大家期待。