美國銀行證券經(jīng)濟(jì)學(xué)家Stephen Juneau指出，過去幾個(gè)月，不斷上漲的汽車保險(xiǎn)費(fèi)是推動(dòng)通脹的一個(gè)顯著因素。今年4月，機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)較上年同期增長22.6%，為1979年以來的最大增幅。

　　他在最近的一份報(bào)告中表示，“這對核心CPI通脹的粘性起到了越來越大的推動(dòng)作用，4月份的核心CPI同比漲幅仍高達(dá)3.6%。”雖然機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)成本上升不是最近才出現(xiàn)的趨勢，但它在推高CPI核心服務(wù)（不包括租金和車主等效租金，也被稱為超級核心服務(wù)）方面發(fā)揮了更大的作用。

　　在超級核心服務(wù)CPI同比4.9%的增長中，汽車保險(xiǎn)貢獻(xiàn)了2.3個(gè)百分點(diǎn)，而所有其他組成部分貢獻(xiàn)了2.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　Juneau表示，“汽車保險(xiǎn)保費(fèi)的大幅上漲是對保險(xiǎn)業(yè)虧損的回應(yīng)。”導(dǎo)致這些損失的因素包括更高的車輛價(jià)格（包括新車和二手車），技術(shù)和勞動(dòng)力維修成本的增加，以及隨著駕駛模式回歸正常而發(fā)生的事故數(shù)量的增加。

　　回想一下，新冠疫情造成的供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致汽車價(jià)格飆升，盡管在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候，美國人由于遠(yuǎn)程工作和大多數(shù)休閑旅行的停止而減少了開車。

　　好消息是，機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)費(fèi)率的增長勢頭似乎有所放緩。Juneau表示，“有跡象表明，許多保險(xiǎn)公司正在恢復(fù)盈利?！薄按送?，汽車價(jià)格已經(jīng)收回了之前的一些漲幅，該行業(yè)的工資增長已經(jīng)降溫。這并不意味著你的保費(fèi)會(huì)下降，但我們認(rèn)為增長速度應(yīng)該會(huì)放緩?！?/p>

　　美聯(lián)儲(chǔ)衡量通脹的下一個(gè)主要數(shù)據(jù)點(diǎn)是定于本周五公布的個(gè)人收入和支出報(bào)告中的個(gè)人消費(fèi)支出數(shù)據(jù)。在這一指標(biāo)中，汽車保險(xiǎn)的增長幅度不大，這在一定程度上解釋了3月份CPI與PCE的超級核心服務(wù)業(yè)通脹率之間的差距——CPI為+4.8%，PCE為+3.5%，但兩者都明顯高于疫情前的2.0%。

　　Juneau表示，“我們認(rèn)為，這方面的進(jìn)一步改善是美聯(lián)儲(chǔ)在反通脹過程中變得更有信心并開始降息周期的關(guān)鍵之一。在那之前，我們預(yù)計(jì)美聯(lián)儲(chǔ)將維持利率不變?！?/p>

　　TD Economics的數(shù)據(jù)顯示，剔除波動(dòng)較大的食品和能源類別的核心個(gè)人消費(fèi)支出預(yù)計(jì)4月份同比增長2.8%，增幅與3月份相同。