據(jù)英國《泰晤士報》5月7日報道，因消費者購買意愿不足，英汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會（SMMT）當(dāng)天大幅下調(diào)今年英電動汽車銷量預(yù)期。

SMMT年初預(yù)測，今年登記的新車中將有24%是零排放汽車，高于英政府設(shè)定目標。按照英政府相關(guān)規(guī)定，英汽車制造商自2024年起銷售的新車中至少有22%須為零排放汽車，否則將面臨罰款。但SMMT現(xiàn)預(yù)計，今年新車銷量中，電動汽車將僅占19.8%。

SMMT認為，盡管汽車制造商已紛紛下調(diào)電動汽車價格，但英政府缺乏面向個人買家的激勵措施，電動汽車價格仍高于燃油汽車，且充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展緩慢，上述因素抑制了消費者對電動汽車的需求。同時，生活成本高企、高通脹和高利率也給汽車市場整體帶來壓力。

根據(jù)SMMT最新數(shù)據(jù)，繼一季度銷量停滯后，4月份英電動汽車銷量同比增長10%，占汽車總銷量的16.9%。但銷售的電動汽車中只有約15%系個人買家購買，僅占汽車總銷量的2.5%，其余均由可享受公司汽車稅收減免的車隊或企業(yè)購買。

在線汽車交易商Auto Trader表示，電動汽車的價格通常比傳統(tǒng)汽油和柴油車貴35%，汽車制造商降價似乎起了作用，但推動電動汽車進一步提升市場份額需采取更多降價舉措。

此外，SMMT最新數(shù)據(jù)顯示，英電動汽車充電設(shè)施部署滯后。2023年4月，平均每36輛插電式汽車享有1個公共充電樁，如今這一比例為35:1。

電動汽車零售消費市場疲軟也導(dǎo)致英新車市場整體放緩。 4月份新車注冊量為13.4萬輛，僅比去年同期增加1%。