奧地利《標(biāo)準(zhǔn)報(bào)》4月23日?qǐng)?bào)道，歐洲審計(jì)法院在年度新聞發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)，歐盟距實(shí)現(xiàn)減少汽車尾氣排放、使用替代燃料和電動(dòng)汽車的目標(biāo)還有很長(zhǎng)的路要走。減少汽車排放是歐洲氣候保護(hù)綠色協(xié)議的核心要素，目標(biāo)是到2050年將歐盟的凈排放量減少到零。但大多數(shù)傳統(tǒng)汽車二氧化碳排放量仍與十二年前相同。發(fā)動(dòng)機(jī)更加高效，但汽車自重增加抵消了部分功率。歐盟缺乏清晰、穩(wěn)定的路線圖來(lái)解決該行業(yè)的長(zhǎng)期問(wèn)題，生物燃料比碳基燃料更貴，購(gòu)買排放證書比改用生物燃料更便宜。電動(dòng)汽車在歐洲的普及進(jìn)展緩慢，電池行業(yè)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，歐盟范圍內(nèi)充電設(shè)施數(shù)量遠(yuǎn)低于2025年達(dá)到100萬(wàn)個(gè)的目標(biāo)，目前70%的充電站位于法國(guó)、德國(guó)和荷蘭。