據(jù)英汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)（SMMT）數(shù)據(jù)顯示，2024年2月，英新車注冊(cè)27.261萬輛，同比增長(zhǎng)21%，連續(xù)14個(gè)月呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。新增主要得益于集團(tuán)采購(gòu)，約占當(dāng)月總注冊(cè)數(shù)52.5%；1月頒發(fā)車輛新號(hào)碼牌是刺激個(gè)人購(gòu)車的主因。

從動(dòng)力構(gòu)成看，柴油車僅占1月新注冊(cè)車輛的3.6%，汽油車占38%；純電動(dòng)車（BEV）占18.9%，混合電動(dòng)車(HEV)占13.9%，插電式混合動(dòng)力車(PHEV)6.8%。從購(gòu)買渠道看，集團(tuán)采購(gòu)成為新車尤其是新能源類車輛銷售增長(zhǎng)的主因，SMMT認(rèn)為純電動(dòng)車帶來的先進(jìn)技術(shù)、出色性能、環(huán)保理念和稅收激勵(lì)是吸引集團(tuán)采購(gòu)的主要原因；個(gè)人購(gòu)買純電動(dòng)車同比下降14.3%，僅占1月電動(dòng)車銷量的不足1/10。

SMMT的首席運(yùn)營(yíng)官M(fèi)ike Hawes認(rèn)為，受首相蘇納克1月底宣布將燃油車禁售令推遲至2035年實(shí)施，以及2024年新車銷售中零排放汽車占比需不少于22%兩政策影響，如汽車產(chǎn)業(yè)希望實(shí)現(xiàn)其既定環(huán)保目標(biāo)，必須對(duì)個(gè)人購(gòu)車者給予更多激勵(lì)并增加更多公共充電設(shè)施，將路邊充電設(shè)施的增值稅降至家庭充電設(shè)施同等水平等；期待3月的政府秋季預(yù)算案將出臺(tái)更多明確支持購(gòu)買電動(dòng)車的措施。

汽車銷售商Vertu Motors的負(fù)責(zé)人Robert Forrester認(rèn)為，政府政策轉(zhuǎn)變且具有迷惑性遲滯了個(gè)人采購(gòu)電動(dòng)車的進(jìn)程；此外公共充電設(shè)施不足以及保險(xiǎn)費(fèi)用上升也阻礙了燃油車到電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型。

線上汽車銷售商Auto Trader的商務(wù)總監(jiān)Ian Plummer認(rèn)為，政府提出的2024年最低22%零排放汽車銷售指標(biāo)為汽車廠商指明了三條路：要么銷售更少的燃油車，要么繳納巨額罰款，要么向比亞迪、長(zhǎng)城、特斯拉和極星等電動(dòng)車領(lǐng)域新競(jìng)爭(zhēng)者購(gòu)買積分。