據(jù)韓聯(lián)社2月17日報(bào)道，美國頒布“通脹削減法”后，韓國電池企業(yè)紛紛赴美投資建廠，盡管有美國各州出臺的免稅優(yōu)惠政策，同時(shí)也面臨美元持續(xù)走強(qiáng)以及工資上漲等問題。

據(jù)悉，近日三星SDI決定與美國整車企業(yè)Stellantis合作在印第安納州設(shè)立第二座電池工廠。雙方將建造至少26萬平方英尺的工廠，并在初期投資11.2億美元，用于工廠建設(shè)及安裝生產(chǎn)設(shè)備，之后再追加投資3.94億美元。由此，僅房地產(chǎn)及設(shè)備投資就達(dá)15.14億美元，約合2.1萬億韓元。印第安納州科科莫市政府給予該工廠用地20年內(nèi)100%減免房地產(chǎn)稅的優(yōu)惠，按照當(dāng)?shù)丶s2%的房地產(chǎn)稅率計(jì)算，將為企業(yè)節(jié)約3400萬美元。但同時(shí)，科科莫市政府還與合資工廠約定到2028年雇傭1000名工人，最低工資為32.07美元，并于2029年將雇傭人數(shù)增至1400人。32.07美元比全美汽車工人聯(lián)合會（UAW）的平均工資高出4美元，而且只是最低工資，實(shí)際支付金額可能更高。若適用于UAW主張的每周32小時(shí)工作制，1400名工人意味著每年人工成本為7500萬美元；若按照40小時(shí)的法定勞動(dòng)時(shí)間計(jì)算，則將增至9340萬美元。

其它對美投資的韓國電池廠商也面臨同樣問題。SK ON日前表示，其與福特汽車在肯塔基州和田納西州的電池合資廠工資將提高至每小時(shí)24-37.5美元，這與此前21-29美元的工資相比，漲幅接近30%。

業(yè)界相關(guān)人士擔(dān)憂稱，UAW正不斷要求將合資電池工廠納入工會管轄，一旦達(dá)成協(xié)議，費(fèi)用負(fù)擔(dān)不容忽視。