財聯(lián)社

　　特斯拉在美國的部分超級充電站改變了其收費的方式，現(xiàn)在開始向車主收取“繁忙時段附加費”。

　　特斯拉收取這筆附加費的前提條件有三：一是該超充站點被定義為“繁忙地區(qū)的超充站點”；二是超充站點處于一天中的繁忙時段；三是車輛的電量已經(jīng)充至90%。

　　若同時占了上述三個條件，特斯拉車主就需要在其電動汽車充電至 90%以上后，支付每分鐘1美元的額外費用。

　　該公司還補充道，那些可以免費充電的特斯拉車主也不能免除這筆額外費用。不過，特斯拉并沒有對“繁忙地區(qū)的超充站點”這一點做出明確定義。

　　這一規(guī)則的變更正值美國最繁忙的旅行時段——感恩節(jié)前后幾天。

　　此外，該公司還在一個頁面上寫道，“繁忙時段附加費”將取代一些充電站之前存在的“閑置費”。所謂的“閑置費”是指，特斯拉車輛在充滿電后，一旦所在充電站的可用充電器被占了一半，特斯拉就會向車主征收額外的閑置費。

　　特斯拉此前曾對“閑置費”做出過解釋，“這純粹是為了提高客戶的滿意度，我們希望永遠不要從中賺錢?！辈贿^，這句話并沒有出現(xiàn)在更新后的頁面上。

　　從2019 年開始，特斯拉在部分客流繁忙的超充站點限制車主的充電時間，汽車電量默認只能充至 80%，用戶需要手動確認將電量充至 100%。

　　至于特斯拉為什么要征收這筆“繁忙時段附加費”，這可能與該公司超充站的擴張計劃有關(guān)。特斯拉正在向其他汽車制造商的電動汽車開放其超充站的充電標(biāo)準(zhǔn)，以便通過《通脹削減法案》獲得聯(lián)邦資金的補貼。而這一擴張計劃將使特斯拉超充站有更多車輛的涌入，繁忙時段附加費有助于提高充電樁的周轉(zhuǎn)速度。