3月18日晚上9點(diǎn)，馬斯克旗下的美國太空探索技術(shù)公司SpaceX進(jìn)行了“星艦”重型運(yùn)載火箭的第二次試飛。馬斯克上個(gè)月曾表示，對第二次試飛“不要把期望定得太高”。

不過，“星艦”的表現(xiàn)超出了很多人的預(yù)期。北京時(shí)間21點(diǎn)03分左右，“星艦”成功發(fā)射升空，SpaceX“星艦”在與助推器分離后繼續(xù)飛行，火箭在第二次試射嘗試中開始進(jìn)入太空。

然而，SpaceX“星艦”飛船發(fā)射起飛之后，其重型推進(jìn)器在飛行途中發(fā)生爆炸。飛船與推進(jìn)器分離后仍繼續(xù)飛行了一段距離。SpaceX公司稱與“星艦”失去聯(lián)系，飛船在飛行途中可能已經(jīng)損毀。

“星艦”第二次試飛

本次“星艦”發(fā)射曾進(jìn)行延遲。3月16日，SpaceX公司創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官馬斯克在社交媒體上發(fā)文說，由于需要更換飛行控制硬件，“星艦”火箭及飛船集成系統(tǒng)第二次試飛將推遲一天，從17日改為18日。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，美國太空探索技術(shù)公司（SpaceX公司）的“星艦”超重型火箭發(fā)射升空。（SpaceX公司網(wǎng)站直播畫面截圖）

3月18日晚9點(diǎn)，在“星艦”發(fā)射進(jìn)入倒計(jì)時(shí)時(shí)，倒計(jì)時(shí)進(jìn)行了一段時(shí)間停止。不過隨后“星艦”恢復(fù)倒計(jì)時(shí)并順利起飛。

在發(fā)射一分鐘內(nèi)，“星艦”33臺發(fā)動機(jī)狀態(tài)良好，較初試飛時(shí)有了極大提升?！靶桥灐卑l(fā)射5分鐘的時(shí)候，飛行軌跡一切正常。發(fā)射近7分鐘時(shí)，一切壓力正常，預(yù)計(jì)可以進(jìn)入正確軌道。發(fā)射近9分鐘時(shí)，“星艦”按照預(yù)期準(zhǔn)確關(guān)閉引擎，SpaceX控制中心爆發(fā)出歡呼聲。

然而，在一級火箭達(dá)到工作時(shí)序后，二級火箭發(fā)生故障，火箭失去聯(lián)系。目前SpaceX公司已經(jīng)官宣火箭發(fā)射失敗。

按預(yù)定計(jì)劃，飛船將從得克薩斯州發(fā)射，與助推器分離后繞地球飛行，并在升空約1.5小時(shí)后降落在夏威夷海岸附近的太平洋(601099)區(qū)域。

此前“星艦”曾發(fā)射失敗，進(jìn)行大量改進(jìn)

據(jù)介紹，SpaceX開發(fā)設(shè)計(jì)的星際飛船和超重型火箭（統(tǒng)稱為“星艦”，StarShip），代表一個(gè)完全可重復(fù)使用的運(yùn)輸系統(tǒng)，旨在將乘員和貨物運(yùn)送到地球軌道、月球、火星，以及更遠(yuǎn)的地方?！靶桥灐备?21米（397英尺），直徑9米（29.5英尺），是世界上最強(qiáng)大的運(yùn)載火箭，能夠承載多達(dá)150公噸的完全可重復(fù)使用的物料和250公噸的物料消耗品。

星艦（來源：SpaceX官網(wǎng)）

SpaceX表示，“星艦”能夠?qū)⒍噙_(dá)150噸的有效載荷運(yùn)送到近地軌道――這個(gè)運(yùn)載能力是目前大多數(shù)火箭的五到十倍。如果Starship能夠定期安全地發(fā)射，就像SpaceX的小型獵鷹火箭系列近年來所做的那樣，它可以大大降低將科學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)備和天文臺送入太空的成本。

早在2023年4月，SpaceX的“星艦”曾嘗試挑戰(zhàn)首次入軌級測試。按照計(jì)劃，此次飛行最大軌道高度超過200千米，史上最強(qiáng)運(yùn)力火箭將正式登上航天舞臺。不幸的是，發(fā)射幾分鐘后，“星艦”在空中逐漸失去控制，隨后解體爆炸。通過事后的記錄視頻可明顯看出，并聯(lián)的發(fā)動機(jī)連續(xù)出現(xiàn)了異常關(guān)機(jī)，最終導(dǎo)致星艦失去穩(wěn)定，劇烈爆炸。

在發(fā)射之前，馬斯克曾主動潑冷水：“這枚火箭有無數(shù)種失敗的可能性，我們并不會太期待成功。別把發(fā)射臺炸了就好。”

在第一次發(fā)射失利后，美國聯(lián)邦航空管理局要求SpaceX公司對“星艦”進(jìn)行數(shù)十項(xiàng)修改。不過按馬斯克的說法，“星艦”自第一次試飛以來進(jìn)行了超過1000次升級和改進(jìn)，第二次試飛和第一次試飛的目標(biāo)相同，二次試飛的成功率有望達(dá)到60%。

據(jù)悉，美國國家航空航天局已選擇“星艦”作為搭載美國航天員重返月球的交通工具，實(shí)現(xiàn)美國“阿耳忒彌斯3號”載人登月計(jì)劃。不過，相關(guān)研發(fā)進(jìn)程幾經(jīng)延遲，按照最新時(shí)間表，“星艦”最早可在2025年底將美國航天員送上月球。此外，由日本億萬富翁前澤友作（Yusaku Maezawa）領(lǐng)導(dǎo)的dearMOON計(jì)劃也將利用星艦把包括他在內(nèi)的9名成員送上月球，開啟月球之旅。

除了幫助人類重返月球，“星艦”還可以推動新型天體物理學(xué)和行星科學(xué)的發(fā)展，因?yàn)樗梢园l(fā)射超出其他飛行器荷載的重型科學(xué)設(shè)備，如望遠(yuǎn)鏡、天文臺、衛(wèi)星和行星際宇宙飛船，將這些設(shè)備以更便宜的方式送入太空。

責(zé)編：朱雨蒙

校對：趙燕