李晶認(rèn)為，中國(guó)在汽車軟件領(lǐng)域的崛起，是中國(guó)乃至全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)的引擎，不僅促進(jìn)了數(shù)字化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，也推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。馮冠霖提出，中國(guó)汽車軟件底層核心技術(shù)仍有不足之處，需凝聚政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、金合力，加速突破關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建良好產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)。

付炳鋒倡議，汽車軟件領(lǐng)域要堅(jiān)持生態(tài)共建，跨界協(xié)同，堅(jiān)持合作共贏，深化汽車軟件領(lǐng)域開放合作，進(jìn)一步加強(qiáng)科技交流，促進(jìn)不同路徑、商業(yè)模式、技術(shù)包容等方面互鑒互享，實(shí)現(xiàn)開放包容、互利共盈的發(fā)展局面。

“當(dāng)今世界數(shù)字化、智能化、綠色化轉(zhuǎn)型不斷加速，智能網(wǎng)聯(lián)汽車日益成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要方向，汽車與大數(shù)據(jù)、信息通信、交通運(yùn)輸、人工智能等行業(yè)深度融合，產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷革新?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)付炳鋒在3月3日舉辦的2023中國(guó)汽車軟件大會(huì)上表示，“智能化大趨勢(shì)下，汽車從傳統(tǒng)交通工具向移動(dòng)智能終端轉(zhuǎn)型，汽車軟件成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，并將深度參與到產(chǎn)品定義、開發(fā)、驗(yàn)證、銷售、服務(wù)等全過程中，持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值?！?/p>

來源：官方供圖

世界數(shù)字經(jīng)濟(jì)組織、達(dá)沃斯世界數(shù)字經(jīng)濟(jì)合作論壇主席李晶表示：“汽車軟件的創(chuàng)新將推動(dòng)汽車行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為智能出行提供更多可能性。中國(guó)在汽車軟件領(lǐng)域的崛起，是中國(guó)乃至全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)的引擎，不僅促進(jìn)了數(shù)字化技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，也推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展。中國(guó)汽車制造商正不斷推出智能汽車產(chǎn)品，將出行體驗(yàn)提升到前所未有的高度?！?/p>

在李晶看來，汽車已不僅僅是交通工具，而是成為移動(dòng)智能終端，融合了互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能駕駛、自動(dòng)駕駛和智能交通管理，提高了駕駛安全性和效率，為用戶提供了更多便捷出行選擇。

“汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型不斷加快，軟件技術(shù)正重塑汽車產(chǎn)業(yè)全生命周期各環(huán)節(jié)，軟件已成為汽車的大腦和靈魂。”開放原子開源基金會(huì)秘書長(zhǎng)馮冠霖表示，“中國(guó)汽車軟件在自動(dòng)駕駛、智能交互等領(lǐng)域已取得突出成績(jī)，推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)‘換道超車’跨越發(fā)展。但同時(shí)我們也應(yīng)看到，中國(guó)汽車軟件底層核心技術(shù)仍有不足之處，尤其是汽車設(shè)計(jì)仿真軟件、操作系統(tǒng)等發(fā)展相對(duì)滯后，需凝聚政、產(chǎn)、學(xué)、研、用、金合力，加速突破關(guān)鍵技術(shù)，構(gòu)建良好產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)?！?/p>

嵐圖汽車科技有限公司首席技術(shù)官汪俊君則從產(chǎn)業(yè)實(shí)踐角度提出了當(dāng)前汽車軟件開發(fā)四大痛點(diǎn)：一是硬件和算力碎片化；二是車型多、周期短與質(zhì)量高之間的矛盾；三是如何平衡軟件安全與個(gè)性化需求；四是軟件人才尤其高端人才供給不足。

為此，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車基礎(chǔ)軟件分會(huì)副秘書長(zhǎng)陳俊伊呼吁：“（希望）產(chǎn)學(xué)研用能聯(lián)合起來，集中資源開展聯(lián)合攻關(guān)，合力打造分層解耦、跨域共用的智能網(wǎng)聯(lián)汽車計(jì)算基礎(chǔ)平臺(tái)產(chǎn)品，提速中國(guó)智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>

付炳鋒倡議，汽車軟件領(lǐng)域要堅(jiān)持生態(tài)共建，跨界協(xié)同，以芯片+操作系統(tǒng)為核心，以跨產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)為載體，構(gòu)建開源開放、合作共享、網(wǎng)狀互聯(lián)的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。同時(shí)，要堅(jiān)持合作共贏，深化汽車軟件領(lǐng)域開放合作，進(jìn)一步加強(qiáng)科技交流，促進(jìn)不同路徑、商業(yè)模式、技術(shù)包容等方面互鑒互享，實(shí)現(xiàn)開放包容、互利共盈的發(fā)展局面。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 記者陳夢(mèng)宇）