理想汽車的沖高之路，迅猛且穩(wěn)健。

2月，理想汽車交付量沖破4萬輛關(guān)卡，邁上又一個(gè)新臺(tái)階。同時(shí)，“雙能戰(zhàn)略”的不斷深化，也令其發(fā)展依舊充滿潛力。

超預(yù)期達(dá)成4萬輛目標(biāo)

具體來看，繼6-1月連續(xù)4個(gè)月交付量站上3萬輛大關(guān)，進(jìn)入四季度，理想汽車的沖刺愈發(fā)犀利。2月，理想汽車交付量一舉突破4萬輛大關(guān)，達(dá)到40,422輛，同比增長302.1%。

值得注意的是，理想汽車曾在今年第二季度財(cái)報(bào)中表示，“計(jì)劃在第四季度挑戰(zhàn)月交付4萬輛。”而其2月交付量即突破4萬輛大關(guān)，可謂“意外之喜”，但也更是情理之中。

回溯歷史，理想汽車正是在不斷突破自我中刷新預(yù)期。其首次月交付破萬輛，經(jīng)歷了23個(gè)月的拼搏；再到月交付破2萬輛，用時(shí)縮短至13個(gè)月，到月交付3萬輛關(guān)口進(jìn)一步縮短至6個(gè)月；而從3萬輛跨越至4萬輛，理想汽車僅用了4個(gè)月。

隨著產(chǎn)能的穩(wěn)步提升，理想汽車將在3月份挑戰(zhàn)4.5萬輛月交付目標(biāo)，12月份挑戰(zhàn)5萬輛的月交付目標(biāo)，持續(xù)創(chuàng)造中國汽車行業(yè)交付奇跡。

理想汽車交付量超預(yù)期走高背后，是L7、L8、L9全明星陣容的熱銷。家庭六座旗艦SUV――L9在大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力拔群，其更成為推升理想汽車品牌高度的代表產(chǎn)品。家庭六座豪華SUV――L8在中大型SUV市場(chǎng)風(fēng)生水起，2月20日，其還正式迎來第10萬輛交付，成為又一款現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品。家庭五座旗艦SUV――L7則與L8形成“雙拳出擊之勢(shì)”，依靠細(xì)致的定位區(qū)隔，同樣在中大型SUV市場(chǎng)叱咤，銷量表現(xiàn)高光。

如此驕人成績(jī)，也讓理想汽車有了更足底氣與傳統(tǒng)跨國巨頭掰手腕。目前，理想汽車在30萬元以上SUV市場(chǎng)，以及豪華新能源市場(chǎng)，市場(chǎng)表現(xiàn)已穩(wěn)居頭部陣營，品牌力同樣和傳統(tǒng)巨頭們并駕齊驅(qū)。眾所周知，在消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下，雖然中國高檔車市場(chǎng)持續(xù)旺盛，但常年來都是由資歷更深厚的跨國巨頭們把持，而理想汽車的突圍，大有重塑高端市場(chǎng)格局之勢(shì)。

理想躍升背后的秘密

而理想汽車之所以能夠在30萬元+乃至更高級(jí)別市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，甚至成為標(biāo)桿，首先仰仗的是其順應(yīng)行業(yè)發(fā)展、深刻洞悉市場(chǎng)需求的精準(zhǔn)品牌定位和產(chǎn)品硬實(shí)力。

品牌塑造上，理想汽車董事長兼CEO李想以“品牌三問”闡述了對(duì)品牌的理解和打造理想汽車的考量，“品牌本身其實(shí)是跟用戶建立的一種共識(shí)，這種共識(shí)主要圍繞三個(gè)問題，我們是誰，我們?yōu)槟男┤朔?wù)，我們能為他們創(chuàng)造什么樣的價(jià)值?！?/p>

對(duì)于理想汽車來說，李想也給出了答案。我們是誰？我們是一家智能電動(dòng)車品牌。我們服務(wù)誰？我們服務(wù)的是家庭用戶。我們?yōu)檫@些用戶創(chuàng)造什么樣的價(jià)值？答案是創(chuàng)造移動(dòng)的家，創(chuàng)造幸福的家。李想還總結(jié)，在產(chǎn)品定位上，如果針對(duì)性過于泛泛，什么都是“也可以”，就意味著還有一些功能是給其他用戶準(zhǔn)備的，還有進(jìn)一步聚焦的空間。

由此，理想汽車以更明確的目標(biāo)塑造出更聚焦的產(chǎn)品，L7、L8、L9的“冰箱、沙發(fā)、大彩電”等智能舒適化配置已深入人心，成為家庭用戶的心頭好。同時(shí)，車輛尺寸、布局、配置上的更細(xì)致、精準(zhǔn)區(qū)隔，則滿足了更廣泛的受眾目標(biāo)群體需求，并夯實(shí)了品牌定調(diào)。

當(dāng)然不止于“表面功夫”，理想汽車還將大手筆的研發(fā)投入用在了更多刀刃上，切實(shí)提升了消費(fèi)者用車的舒享感。舉例來看，在開發(fā)L系列車型底盤時(shí)，為了將空氣懸架從百萬級(jí)別豪華車專屬轉(zhuǎn)變?yōu)榭晒└嗉彝ナ褂玫募夹g(shù)，理想汽車建立了南北兩地研發(fā)中心，全棧自研了理想魔毯空氣懸架?智能化系統(tǒng)。

產(chǎn)品只是“表象”，理想汽車在生產(chǎn)制造、銷售和服務(wù)等組織能力的全面提升，更是其能夠按時(shí)大規(guī)模交付、持續(xù)提升品牌形象的保障。李想曾表示，理想汽車是一家汽車企業(yè)，還是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，是軟件企業(yè)，是人工智能企業(yè)，是商業(yè)零售企業(yè)，是制造企業(yè)……所以企業(yè)組織就變成最大的挑戰(zhàn)，也是理想汽車最開始就很重視的部分。

生產(chǎn)制造上，理想汽車的自建工廠把制造質(zhì)量、制造效率作為企業(yè)的生命線，保證產(chǎn)品上市即上量，上量即高質(zhì)量。生產(chǎn)中跨部門的配合、供應(yīng)體系中不分甲乙的協(xié)作共勉，也都是理想汽車能夠生產(chǎn)出水平高、質(zhì)量硬產(chǎn)品的關(guān)鍵。

銷售服務(wù)上，理想汽車不斷拓展、升級(jí)線上、線下一體化的直營銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為銷量的增長提供了支持，截至2024年2月30日，理想汽車在全國已有361家零售中心，覆蓋131個(gè)城市；售后維修中心及授權(quán)鈑噴中心318家，覆蓋213個(gè)城市。

組織體系梳理上，理想汽車根據(jù)企業(yè)發(fā)展目標(biāo)從垂直職能組織升級(jí)為矩陣型組織，得以把持續(xù)創(chuàng)造的價(jià)值源源不斷地運(yùn)送給消費(fèi)者。其還在今年一季度啟動(dòng)了商業(yè)體系組織流程的升級(jí)，從過去的大區(qū)管理方式變成精細(xì)化地按省管理，并由省直接管理到門店，單店及產(chǎn)品專家單人的產(chǎn)出都有了大幅增長，從線索到訂單的轉(zhuǎn)化率也獲得了顯著提升。

加速步入“雙能時(shí)代”

由此可以推斷，月銷4萬輛只是理想汽車向更高出發(fā)的踏板，而“雙能戰(zhàn)略”的開花結(jié)果，無疑將助推其走向更高峰。

具體來看，“電能”和“智能”兩大戰(zhàn)略不僅深度契合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)，更能深刻凸顯理想汽車的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，無疑將成為理想汽車邁入從1到10新階段的核心推動(dòng)力。

智能戰(zhàn)略上，理想汽車的智能空間和智能駕駛將成為兩大殺手锏。智能空間方面，理想汽車以大模型Mind GPT為核心，打造了新一代多模態(tài)人機(jī)交互技術(shù)體系，全力支撐空間交互2.0的落地，讓用戶可以輕松使用AI。智能駕駛方面，進(jìn)入大模型時(shí)代的理想AD Max 3.0飛速成長和迭代，不依賴高精地圖的城市NOA功能已交付部分用戶，通勤NOA也將在下半年上線。

電能戰(zhàn)略更將成為新能源時(shí)代下，理想汽車跨步向前的重要推力。理想汽車將在自研的800V高壓純電平臺(tái)下，打造‘充電9分30秒，續(xù)航400公里’的5C車型、5C超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)和自動(dòng)充電機(jī)器人，有效解決充電速度慢、長途充電難兩大問題。”理想汽車動(dòng)力驅(qū)動(dòng)負(fù)責(zé)人劉強(qiáng)表示，“理想800V高壓純電平臺(tái)將充電速度由2G帶入5G時(shí)代，有望實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油車的大規(guī)模替代。

而備受期待的理想汽車首款純電車型――MEGA，正凝聚著 “雙能戰(zhàn)略”的新晉科技成果。其將于年底正式發(fā)布，推出后，理想汽車將邁入“增程電動(dòng)”與“高壓純電”并駕齊驅(qū)的新階段，產(chǎn)品線大幅度補(bǔ)足，受眾范圍大面積拓寬。同時(shí)，作為理想汽車的超級(jí)旗艦，MEGA還志向帶領(lǐng)理想汽車再次向上突入50萬元+市場(chǎng)，再次固化品牌高度。