近日，各家車企三季度報紛紛出爐。其中，賽力斯（601127）(601127.SH)前三季度實現(xiàn)營業(yè)收入達166.8億元，凈利潤同比改善14.24%。2月31日，中信證券最新研報點評認為，公司整體經(jīng)營符合預期，車型周期拐點已現(xiàn)，23Q4全新平臺首款旗艦車型M9值得期待?？紤]到問界M7訂單超預期、產(chǎn)能持續(xù)爬坡，上調(diào)公司銷量及業(yè)績預測，同時上調(diào)目標價至96元，維持“買入”評級。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，AITO問界新M7上市以來50天累計大定已突破8萬。究其原因，AITO問界新M7極具競爭力的價格與產(chǎn)品性能無疑是深受市場歡迎的重要因素，而這背后離不開賽力斯汽車深厚的技術儲備、智能制造實力以及對增程式賽道的精準洞察和全力押注，為公司打開市場空間奠定基礎。

　　值得一提的是，作為曾經(jīng)備受爭議的增程式技術，如今逐漸收獲市場及消費者的支持與認可。作為新能源汽車增程路線的開拓者和領導者，賽力斯汽車自2016年轉(zhuǎn)型新能源伊始，便堅定地發(fā)展純電與增程雙技術路線，研發(fā)出超級電驅(qū)智能技術平臺(DE-i)，其效率、綜合性能和續(xù)航等方面均達到行業(yè)領先水平，真正實現(xiàn)了高性能、低能耗、長續(xù)航、零焦慮。憑借提早布局的先發(fā)優(yōu)勢，AITO問界系列產(chǎn)品將硬核產(chǎn)品實力展現(xiàn)得淋漓盡致，也充分證明了賽力斯汽車增程技術路線選擇的明智。

　　展望后市，中信證券表示看好23Q4大批量交付后公司收入及現(xiàn)金流的繼續(xù)改善。當前不應只看到M7性價比層面的超預期，更應關注背后華為與賽力斯在產(chǎn)品定義、渠道運營、定價反思等方面快速調(diào)整產(chǎn)品策略的體系能力，問界M7僅僅是智選車型周期反彈的第一槍，后續(xù)車型值得關注。