每經(jīng)記者｜段思瑤    每經(jīng)實習(xí)編輯｜余婷婷    

近段時間以來，汽車行業(yè)的無序“價格戰(zhàn)”加劇了惡性競爭，進(jìn)一步擠壓企業(yè)利潤空間，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)保障。不僅阻礙行業(yè)自身健康發(fā)展，也危害消費者權(quán)益，并帶來安全隱患。

“價格戰(zhàn)”沒有贏家，更沒有未來。從5月底起，工業(yè)和信息化部、中國汽車工業(yè)協(xié)會、全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會等發(fā)出倡議，強(qiáng)調(diào)車企應(yīng)依法合規(guī)經(jīng)營，禁止低于成本價傾銷和虛假宣傳，防止擾亂市場秩序、損害行業(yè)長遠(yuǎn)利益。6月10日起，多家車企接連發(fā)起“60天賬期承諾”，即是中國汽車行業(yè)進(jìn)入強(qiáng)監(jiān)管狀態(tài)的信號。

“價格戰(zhàn)”硝煙的逐漸散去，意味著真正的競爭才剛剛開始。如何在激烈的競爭環(huán)境中找到自己的立足之道，也成為了擺在所有車企面前的課題，對市場份額不斷下滑的合資品牌而言更顯緊迫。

日前，一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記、總經(jīng)理董修惠提出了“合資新力量”概念，即新用戶、新汽車、新營銷、新使命。所謂新用戶，即理性回歸的最聰明的用戶；新汽車，必須具備安全、原創(chuàng)、好看三個要素；新營銷，要求講良心、有恒心、重塑環(huán)境；新使命，是讓每一位中國消費者都開上世界級智電新汽車。放在當(dāng)前汽車行業(yè)的大背景下，董修惠拋出的“合資新力量”中的“四新”，恰是對整治汽車行業(yè)“內(nèi)卷式”惡性競爭呼吁的回應(yīng)。

圖片來源：企業(yè)供圖