盡管供應(yīng)鏈瓶頸導(dǎo)致近40架完成組裝的客機(jī)因引擎短缺滯留在工廠，空客公司核心飛機(jī)制造部門首席執(zhí)行官Christian Scherer近日表示，這家歐洲航空巨頭仍對(duì)實(shí)現(xiàn)2025年交付820架飛機(jī)的目標(biāo)保持“審慎樂(lè)觀”。

Scherer在巴黎航展前接受采訪時(shí)指出，雖然全球航空供應(yīng)鏈已“顯著改善”，但單通道客機(jī)使用的CFM國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)和寬體機(jī)艙內(nèi)裝產(chǎn)品仍存在交付延遲，衛(wèi)生間模塊成為新增的供應(yīng)瓶頸?！拔覀兊慕桓吨敢龥](méi)有改變，建議不要過(guò)度解讀月度波動(dòng)?！彼貏e強(qiáng)調(diào)。此前數(shù)據(jù)顯示空客連續(xù)數(shù)月交付量同比下滑。

由GE航空與法國(guó)賽峰集團(tuán)合資的CFM國(guó)際為暢銷機(jī)型A320neo系列提供超半數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，也是波音737MAX的獨(dú)家引擎供應(yīng)商。面對(duì)市場(chǎng)對(duì)其供應(yīng)能力的質(zhì)疑，Scherer透露：“我們已看到CFM發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量穩(wěn)步提升，盡管當(dāng)前進(jìn)度略滯后，但相信年底前能補(bǔ)足缺口?！蹦壳叭蛏a(chǎn)體系內(nèi)停放著近40架完成總裝、等待引擎的“滑翔機(jī)”――這是航空業(yè)對(duì)缺失動(dòng)力系統(tǒng)的整機(jī)的戲稱。

在飛機(jī)制造行業(yè)關(guān)鍵指標(biāo)――基礎(chǔ)產(chǎn)能方面，Scherer證實(shí)空客正向2027年月產(chǎn)75架A320neo系列的目標(biāo)推進(jìn)?！艾F(xiàn)階段單通道機(jī)型月產(chǎn)量正穩(wěn)步突破60架大關(guān)?！边@位掌舵空客商用飛機(jī)業(yè)務(wù)的高管表示。多數(shù)分析師認(rèn)為，考慮到疫情前月產(chǎn)60架已是行業(yè)峰值，當(dāng)前復(fù)蘇態(tài)勢(shì)雖積極但達(dá)標(biāo)前景仍需謹(jǐn)慎評(píng)估。

針對(duì)航空市場(chǎng)前景，Scherer透露即將發(fā)布的年度預(yù)測(cè)將展現(xiàn)強(qiáng)勁需求信號(hào)：“航空公司的飛機(jī)采購(gòu)意愿依然非常強(qiáng)烈。”作為全球最大民用飛機(jī)制造商，空客在疫后復(fù)蘇浪潮中持續(xù)領(lǐng)跑，其A320neo系列累計(jì)訂單已突破9000架。隨著供應(yīng)鏈逐步疏通，這場(chǎng)牽動(dòng)全球航空業(yè)神經(jīng)的交付競(jìng)賽或?qū)⒂瓉?lái)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。

來(lái)源：仟茂網(wǎng)

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