等待了近4個月，兩大汽車央企是否合并重組一事披露了新進展。6月5日，長安汽車股份有限公司（000625.SZ，下稱“長安汽車”）、華強科技（688151.SH）、長城軍工（601606.SH）等公司披露兵裝集團重組新動態(tài)。

長安汽車公告顯示：兵器裝備集團收到國務(wù)院國資委通知，經(jīng)國務(wù)院批準，對兵器裝備集團實施分立。其汽車業(yè)務(wù)分立為一家獨立中央企業(yè)，由國務(wù)院國資委履行出資人職責；國務(wù)院國資委按程序?qū)⒎至⒑蟮谋餮b備集團股權(quán)作為出資注入中國兵器工業(yè)集團有限公司。分立重組不會對上述公司正常生產(chǎn)經(jīng)營活動構(gòu)成重大影響。

與此同時，東風汽車股份有限公司（600006.SH，下稱“東風股份）、東風電子科技股份有限公司（600081.SH）發(fā)布公告稱，接到間接控股股東東風公司通知，東風公司暫不涉及相關(guān)資產(chǎn)和業(yè)務(wù)重組。本公司正常生產(chǎn)經(jīng)營活動不會受到影響。

截至發(fā)稿，東風股份總市值158.6億元，長安汽車總市值1245.21億元，東風集團股份（00489.HK）總市值312.77億港元。

今年2月，東風股份、長安汽車相繼發(fā)布公告稱，各自間接控股股東東風集團、兵裝集團兩大央企集團，正在與其他國資央企集團籌劃重組事項。隨后，市場關(guān)于東風與長安整合的消息頻傳。

近年來，隨著新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車加速發(fā)展，汽車行業(yè)正面臨大考，傳統(tǒng)車企也需要隨時代浪潮一同變革向前。2024年3月，國務(wù)院國資委黨委書記、主任張玉卓曾表示，國有汽車企業(yè)在新能源汽車方面發(fā)展還不夠快。國資委決定對一汽、東風、長安3家受國資委直接監(jiān)管的汽車央企的新能源汽車業(yè)務(wù)單獨考核。

今年 3月份，國務(wù)院國資委副主任茍坪2025中國電動汽車百人會論壇上表示，國務(wù)院國資委將對整車央企進行戰(zhàn)略性重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度，集中研發(fā)、制造和市場等優(yōu)勢資源，加快打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術(shù)、引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)變革的世界一流汽車集團。當前汽車產(chǎn)業(yè)正在加速變化，國務(wù)院國資委將堅定不移推動中央企業(yè)迎難而上、加力加速、提質(zhì)升級。

從行業(yè)來看，2025年，車企正在加速整合。除了東風股份與長安汽車的車企之間整合，車企內(nèi)部資源整合也愈發(fā)明顯，比如吉利汽車、上汽集團、廣汽集團等多家車企均已開啟內(nèi)部品牌整合或改革。

中信建投研報指出，從中期維度看，央企整車廠戰(zhàn)略性重組有助于整合供應(yīng)鏈資源和減少品牌低效競爭，提高央企新能源汽車品牌市占率；結(jié)合“不搞內(nèi)卷式競爭”及“加大力度高質(zhì)量走出去”的表態(tài)，整合后央企的遠景目標有望為打造新能源車廠出海標桿。

平安證券認為，央國企近年來的合并重組是響應(yīng)國家經(jīng)濟發(fā)展需求、優(yōu)化資源配置、提升效率的重要舉措之一，央企車企乘用車業(yè)務(wù)存在較高整合可能性。目前央企車企高端智能車發(fā)展低于預(yù)期，規(guī)模效應(yīng)不明顯，未來央企乘用車業(yè)務(wù)整合概率高，將減少資源重復(fù)投入，提高產(chǎn)能利用率，增強智能新能源車規(guī)模效應(yīng)。