來(lái)源：飼料行業(yè)信息網(wǎng)

　　金秋時(shí)節(jié)，在中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯車務(wù)段富錦站的站臺(tái)上，一派繁忙景象，玉米、稻谷正通過(guò)傳送帶向貨運(yùn)車廂輸送，等待發(fā)運(yùn)。

　　在現(xiàn)場(chǎng)察看裝車情況的富錦站副站長(zhǎng)穆秀巖告訴記者，隨著中儲(chǔ)糧飼用稻谷開始拍賣，加之當(dāng)?shù)丶Z食企業(yè)的發(fā)貨需求，1月下旬以來(lái)，車站進(jìn)入“北糧南運(yùn)”旺季，將一直持續(xù)到明年3月，當(dāng)前日均糧食發(fā)運(yùn)量達(dá)到195車，主要運(yùn)往錦州港、大連港等地。

　　“我們成立工作專班，根據(jù)企業(yè)需求，測(cè)算物流成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本和時(shí)間成本，現(xiàn)場(chǎng)研究運(yùn)輸車型運(yùn)輸方案，為企業(yè)提供更高效便捷的運(yùn)輸服務(wù)?！蹦滦銕r說(shuō)，去年他們共發(fā)運(yùn)249.5萬(wàn)噸糧食。

　　“我們車務(wù)段內(nèi)有20多個(gè)車站承擔(dān)著‘北糧南運(yùn)’的運(yùn)輸任務(wù)，其中6個(gè)車站年運(yùn)輸能力在30萬(wàn)噸以上?！敝袊?guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司佳木斯車務(wù)段副段長(zhǎng)遲皓斌說(shuō)，除了飼用稻谷、玉米外，他們還承擔(dān)大米的發(fā)運(yùn)任務(wù)，僅建三江站所在區(qū)域內(nèi)，就有21家大米企業(yè)的產(chǎn)品需要發(fā)運(yùn)。

　　鐵路部門充分發(fā)揮“一張網(wǎng)”和集中統(tǒng)一調(diào)度指揮優(yōu)勢(shì)，暢通“北糧南運(yùn)”大通道。數(shù)據(jù)顯示，十年來(lái)，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司發(fā)揮路網(wǎng)優(yōu)勢(shì)，累計(jì)發(fā)運(yùn)糧食2.334億噸，為糧食流通提供充足運(yùn)力保障。

　　除鐵路運(yùn)輸外，糧食還被以汽運(yùn)等方式運(yùn)往南方地區(qū)。在寶清縣的雙鴨山深糧糧食基地有限公司內(nèi)，一袋袋加工好的大米正在被裝車發(fā)運(yùn)，每天有150余噸大米從這里運(yùn)往南方市場(chǎng)。

　　黑龍江是我國(guó)產(chǎn)糧第一大省，糧食商品量和調(diào)出量連續(xù)多年位居全國(guó)第一。黑龍江省糧食和物資儲(chǔ)備局局長(zhǎng)李瑩說(shuō)，黑龍江省整合全省糧食倉(cāng)儲(chǔ)物流資源，探索搭建省級(jí)糧食物流信息平臺(tái)，打造“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)行體系，提升倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)質(zhì)量，降低糧食物流成本和交易成本，為“北糧南運(yùn)”和維護(hù)國(guó)家糧食安全提供有力支撐。