國家主席習(xí)近平近日對越南和馬來西亞進行國事訪問期間，中國與越南和馬來西亞分別發(fā)布了兩份聯(lián)合聲明，其中都提到了“引進和運營中國商用飛機”。

其中，中國和越南的聯(lián)合聲明中提到，歡迎越南的航空公司通過各種方式引進和運營中國商用飛機，支持在中國商用飛機領(lǐng)域進一步加強合作。

中國和馬來西亞的聯(lián)合聲明中提到，雙方將探討和推進在軌道裝備、航空航天、核電等領(lǐng)域開展合作，支持馬來西亞的航空公司引進和運營中國商用飛機，助力各自產(chǎn)業(yè)升級和能源轉(zhuǎn)型。

據(jù)記者了解，聲明中所指的中國商用飛機，主要就是中國商飛公司生產(chǎn)的C909和C919飛機。其中C909飛機已經(jīng)出海多個東南亞國家，C919也在加速海外認(rèn)證。

C909是國產(chǎn)噴氣式支線客機，截至3月底已交付162架，累計運營645條航線，通航158座城市，安全運送旅客超2000萬人次。

其中，印尼翎亞航空是C909的首家海外用戶，目前已經(jīng)在印尼的島嶼之間運營C909飛機兩年，并在2024年10月用C909執(zhí)飛了印尼美娜多-廣州的最長商業(yè)航線。

據(jù)中國商飛公司披露的數(shù)據(jù)，翎亞航空近日曾用C909在一天內(nèi)連續(xù)執(zhí)飛美娜多—廣州—美娜多—緯達貝—美娜多—莫羅瓦利—美娜多—廣州航線，空地運營時長15.88小時，刷新了C909飛機單機日利用率紀(jì)錄。

3月30日，中國商飛公司向老撾航空公司交付了首架C909飛機，這是中國的噴氣式客機首次進入老撾市場。這架C909飛機4月12日從老撾萬象瓦岱國際機場飛向巴色國際機場，完成了首次商業(yè)飛行。未來，老撾航空計劃使用C909飛機運營老撾國內(nèi)航線，并逐漸拓展至國際航線。

而越南政府近日簽發(fā)的有關(guān)民用航空領(lǐng)域的第89號議定，其中也提到允許進口多種類型的飛機，包括中國民用航空局簽發(fā)型號合格證的飛機。

第一財經(jīng)記者獲悉，越南的第二大航司越捷航空已經(jīng)簽約濕租（飛行員和飛機一起租賃）成都航空的兩架C909飛機，目前飛機噴涂已經(jīng)更新，將運營越南國內(nèi)航線。

國產(chǎn)干線飛機C919何時能夠飛出國門？據(jù)記者了解，目前C919飛機正在申請歐盟認(rèn)證，這是在歐美打開市場，在國外的天空飛行的前提。

2024年下半年，歐盟航空安全局（EASA）代表團就在上海對C919飛機進行了實地檢查，并給予“積極反饋”。民航上海審定中心主任顧新透露，按照計劃，很期待C919在2025年取得歐盟認(rèn)證。

歐洲最大的廉價航空瑞安航空的CEO奧利里近日表示，如果中國制造的C919飛機價格能夠具有競爭力，他們將毫不猶豫地下單采購。