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關(guān)稅風(fēng)暴下特斯拉“獨(dú)善其身”:本土化戰(zhàn)略成抗風(fēng)險(xiǎn)王牌

2025-3-28 09:25| 發(fā)布者: 仟茂傳媒| 查看: 2437| 評(píng)論: 0

摘要: 當(dāng)特朗普政府宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅時(shí),全球汽車行業(yè)瞬間陷入震蕩。福特、通用、Stellantis等傳統(tǒng)巨頭股價(jià)應(yīng)聲下跌3%-8%,而特斯拉卻逆勢(shì)上漲2%,成為美股汽車板塊中罕見(jiàn)的亮點(diǎn)。分析師指出,特斯拉之所以能在這 ...

匯通網(wǎng)3月28日訊—— 當(dāng)特朗普政府宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅時(shí),全球汽車行業(yè)瞬間陷入震蕩。福特、通用、Stellantis等傳統(tǒng)巨頭股價(jià)應(yīng)聲下跌3%-8%,而特斯拉卻逆勢(shì)上漲2%,成為美股汽車板塊中罕見(jiàn)的亮點(diǎn)。分析師指出,特斯拉之所以能在這場(chǎng)關(guān)稅風(fēng)暴中“獨(dú)善其身”,核心在于其高度本土化的生產(chǎn)布局——其大部分車輛在美國(guó)本土制造,供應(yīng)鏈?zhǔn)荜P(guān)稅沖擊遠(yuǎn)小于依賴全球采購(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

據(jù)路孚特,當(dāng)特朗普政府宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅時(shí),全球汽車行業(yè)瞬間陷入震蕩。福特、通用、Stellantis等傳統(tǒng)巨頭股價(jià)應(yīng)聲下跌3%-8%,而特斯拉卻逆勢(shì)上漲2%,成為美股汽車板塊中罕見(jiàn)的亮點(diǎn)。分析師指出,特斯拉之所以能在這場(chǎng)關(guān)稅風(fēng)暴中“獨(dú)善其身”,核心在于其高度本土化的生產(chǎn)布局——其大部分車輛在美國(guó)本土制造,供應(yīng)鏈?zhǔn)荜P(guān)稅沖擊遠(yuǎn)小于依賴全球采購(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

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本土化生產(chǎn)筑起“關(guān)稅護(hù)城河”

特斯拉的德州超級(jí)工廠和其他美國(guó)生產(chǎn)基地使其成為全球車企中的“異類”。數(shù)據(jù)顯示,特斯拉約85%的供應(yīng)鏈位于北美,關(guān)鍵零部件(如電池、電機(jī))主要來(lái)自本土或自貿(mào)協(xié)定國(guó)家,極大降低了關(guān)稅影響。相比之下,傳統(tǒng)車企的跨國(guó)供應(yīng)鏈面臨巨大成本壓力,高盛預(yù)計(jì)新關(guān)稅可能導(dǎo)致美國(guó)市場(chǎng)汽車價(jià)格上漲5000至15000美元。

不過(guò),特斯拉并非完全“免疫”。CEO馬斯克坦言,部分進(jìn)口零部件(如中國(guó)制造的鋰電池)仍會(huì)受關(guān)稅影響,但整體沖擊遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平。TD Cowen分析師甚至認(rèn)為,特斯拉可能成為“相對(duì)受益者”,尤其是在中型SUV市場(chǎng),近50%的競(jìng)品車型將因關(guān)稅而漲價(jià),反而縮小了特斯拉電動(dòng)車與傳統(tǒng)燃油車的價(jià)格差距。

馬斯克的“政治光環(huán)”與輿論風(fēng)險(xiǎn)

盡管特斯拉在商業(yè)層面占據(jù)優(yōu)勢(shì),但其CEO馬斯克與特朗普政府的密切關(guān)系正引發(fā)新的爭(zhēng)議。作為總統(tǒng)顧問(wèn),馬斯克主導(dǎo)的“政府效率部”(DOGE)因大規(guī)模裁員招致批評(píng),連帶導(dǎo)致特斯拉品牌在全球多地遭遇抗議,股價(jià)自去年高點(diǎn)已下跌40%。

此外,盡管特朗普宣稱關(guān)稅對(duì)特斯拉“影響中性”,但行業(yè)觀察人士指出,全球汽車產(chǎn)業(yè)早已深度互聯(lián),任何貿(mào)易壁壘都可能引發(fā)連鎖反應(yīng)。特斯拉若想長(zhǎng)期保持優(yōu)勢(shì),仍需在供應(yīng)鏈多元化和政治風(fēng)險(xiǎn)管控上尋求平衡。

行業(yè)洗牌加速,本土化或成未來(lái)趨勢(shì)

這場(chǎng)關(guān)稅風(fēng)暴不僅考驗(yàn)車企的短期抗壓能力,更可能重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。特斯拉的本土化戰(zhàn)略證明,在地緣政治不確定性加劇的今天,供應(yīng)鏈韌性比成本優(yōu)化更具戰(zhàn)略價(jià)值。而對(duì)于傳統(tǒng)車企而言,如何在關(guān)稅高墻下調(diào)整全球布局,將成為未來(lái)幾年的關(guān)鍵課題。

汽車關(guān)稅可能加劇全球貿(mào)易摩擦,引發(fā)市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)不確定性的擔(dān)憂,推動(dòng)投資者轉(zhuǎn)向黃金等避險(xiǎn)資產(chǎn)。美股(尤其是汽車股)下跌,市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)偏好降低,也支撐金價(jià)。周五(3月28日)亞市,現(xiàn)貨黃金延續(xù)漲勢(shì),最高觸及3063.36美元/盎司,再度刷新了歷史記錄高點(diǎn)。

北京時(shí)間08:58,現(xiàn)貨黃金現(xiàn)報(bào)3062.25美元/盎司。

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