早盤收盤，集運指數(shù)(歐線)主力合約日內(nèi)漲幅達5.71%，報2191點，在收盤前最后一分鐘，從2040.7拉到2210，短線拉升近200點，收復了此前的跌幅。  從公開消息來看，在今天11:26，以色列軍方表示已針對敘利亞軍營發(fā)起攻擊。再無其他突發(fā)消息。后續(xù)需關注以色列的軍事行動是否影響蘇伊士運河和地中海區(qū)域的航運安全，這是連接亞洲和歐洲的重要航道。想了解市場發(fā)生了哪些大事，可關注期貨盯盤神器中大事功能。  據(jù)上海航運交易所數(shù)據(jù)，截至2025年3月24日，上海出口集裝箱結算運價指數(shù)(歐洲航線)報1506.17點，與上期相比跌6.5%。據(jù)一德期貨分析，上海航交所公布最新一期的SCFIS歐線為1506.17點，環(huán)比下跌6.5%，創(chuàng)今年以來新低，表明現(xiàn)貨市場依舊表現(xiàn)疲弱。宏觀數(shù)據(jù)方面，歐元區(qū)3月綜合PMI初值升至50.4，顯示歐元區(qū)商業(yè)活動以7個月來最快速度增長。盡管服務業(yè)增長放緩，但制造業(yè)持續(xù)的長期低迷有所緩解。在歐元區(qū)(尤其是在德國)在提高基礎設施和國防領域的巨額支出計劃提振下，預計未來可能獲得更多動力。二季度海運市場需求改善預期仍在，預計5-6月挺價概率增加。 從集運歐線期貨盯盤神器·資金炸彈功能 顯示，集運歐線主力合約在11:29主買資金占比超80%，成交量大幅增加。  航運期貨盯盤神器-諧波形態(tài)功能顯示，10:10兩個粉色三角形區(qū)域形成看漲諧波形態(tài)，黃色矩形區(qū)域內(nèi)的粉色區(qū)域為潛在的反轉(zhuǎn)區(qū)間，形態(tài)形成后價格上漲，上漲空間為CD之間的任一位置，這波行情上漲空間超過CD之間兩倍距離。兩個紅色三角形也形成了看漲諧波形態(tài)，但在D點形成的同時價格已經(jīng)開始走高。  集運歐線期貨盯盤神器·實時訂單流功能 顯示，集運歐線價格此前從2400點附近下跌，今日價格在11:29分突然拉升，并形成了多條多頭堆積帶，從圖表上可以看出，價格上方仍存在多條空頭堆積帶壓制，上方可能存在阻力，關注午盤行情波動。  后市展望 國投期貨分析指出，如果船司在接近五一長假前能夠增加停航空班，或有望為運價提供進一步支撐。目前，市場旺季預期仍在，在4月貨量進一步恢復的情況下，我們傾向于認為4月能夠穩(wěn)價，由于06和08合約均處于傳統(tǒng)淡旺季轉(zhuǎn)換后對應的時期，表現(xiàn)預計相對抗跌。 新世紀期貨分析指出，班輪公司不但未能成功推漲歐洲航線運價至4000美元/FEU水平，反而提供了更低的訂艙運價。目前，馬士基公布的4月后的市場訂艙運價已跌至1800美元/FEU，海洋網(wǎng)聯(lián)則已低至1700美元/FEU水平，跌破目前新簽訂的長協(xié)運價水平。6月仍建議投資者做空。 華聯(lián)期貨分析指出，隨著二季度市場報價逐漸落地，在紅海復航無望的前提下，現(xiàn)貨價格將顯現(xiàn)季節(jié)性的止跌企穩(wěn)信號，預計后市仍以震蕩磨底為主，參考去年情況，底部周期預計在1個月左右，即持續(xù)至4月中旬。 MACD金叉信號形成，這些股漲勢不錯！ 海量資訊、精準解讀，盡在仟茂財經(jīng)APP |
