在史無(wú)前例的拋售背景下，印度股市成為了全球表現(xiàn)最差的市場(chǎng)，總市值縮水超過(guò)1萬(wàn)億美元，重創(chuàng)了風(fēng)險(xiǎn)偏好較高的散戶投資者，并有可能進(jìn)一步放緩這個(gè)全球第五大經(jīng)濟(jì)體的增長(zhǎng)。

　　分析師表示，投資者可能需要等待更長(zhǎng)時(shí)間，才能看到拋售潮的緩解，因?yàn)槊绹?guó)總統(tǒng)特朗普正在四處出擊，給全球經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了巨大的不確定性，加劇了公司盈利增長(zhǎng)疲軟和外資持續(xù)流出的擔(dān)憂。

　　這給消費(fèi)者支出和整體經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了更多麻煩。由于城市需求疲軟，當(dāng)前財(cái)年印度的經(jīng)濟(jì)增速預(yù)計(jì)將降至四年來(lái)的最低水平。消費(fèi)者支出已經(jīng)受到收入增長(zhǎng)緩慢和高通脹的打擊，而它占到了印度GDP的一半。

　　IDFC FIRST Bank的印度經(jīng)濟(jì)學(xué)家Gaura Sen Gupta表示：“股市調(diào)整可能導(dǎo)致家庭投資和城市消費(fèi)需求放緩，這可能會(huì)拖累印度經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)?！?/p>

　　野村經(jīng)濟(jì)學(xué)家對(duì)此表示贊同，他們警告稱，“收入增長(zhǎng)緩慢和資產(chǎn)負(fù)債表的壓力”將拖累城市消費(fèi)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

　　印度Nifty 50指數(shù)近日創(chuàng)下九個(gè)月來(lái)的最低水平，較去年9月創(chuàng)下的歷史高位低14%。以散戶為重點(diǎn)的小盤(pán)股和中盤(pán)股的表現(xiàn)甚至更糟，直接跌入了熊市。

　　自2019年新冠疫情以來(lái)，印度基準(zhǔn)股指上漲了一倍多(到去年9月)，這促使許多散戶投資者“存款搬家”。據(jù)悉，六年前只有7%的印度家庭將儲(chǔ)蓄投入股市，而現(xiàn)在這一比例上升到了20%。

　　當(dāng)市場(chǎng)暴跌時(shí)，在蒙受了虧損后，許多人選擇借錢(qián)買(mǎi)入更多股票，希望市場(chǎng)能夠反彈，但持續(xù)的下跌反而使他們陷入了債務(wù)危機(jī)之中。

　　受市場(chǎng)大跌影響，多數(shù)投資者表示，他們正在考慮暫停或削減整體支出，包括近期內(nèi)減少對(duì)市場(chǎng)的投資。也有初步跡象顯示，市場(chǎng)低迷影響了汽車(chē)和房地產(chǎn)的銷(xiāo)售。

　　一家汽車(chē)行業(yè)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，2月份兩輪車(chē)銷(xiāo)量下降了9%，而乘用車(chē)銷(xiāo)量溫和增長(zhǎng)了2%，野村證券分析師將此部分歸咎于市場(chǎng)波動(dòng)導(dǎo)致的消費(fèi)者信心疲軟。

　　印度主要汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的行業(yè)主管C.S. Vigneshwar表示，目前的市場(chǎng)動(dòng)蕩肯定會(huì)影響城市汽車(chē)的銷(xiāo)售，因?yàn)椤跋M(fèi)者在支出方面也傾向于更加謹(jǐn)慎”。這可能會(huì)進(jìn)一步損害經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，數(shù)據(jù)顯示，印度汽車(chē)業(yè)對(duì)GDP的貢獻(xiàn)率約為7.1%。

　　基金經(jīng)理們表示，市場(chǎng)持續(xù)低迷可能會(huì)減緩散戶資金的穩(wěn)定流入，他們的資金在外資持續(xù)拋售期間幫助緩沖了損失。

（文章來(lái)源：財(cái)聯(lián)社）